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金陵路百年骑楼面临毁灭 上海市规划局正进行调查
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东方网-上海青年报
金陵路上上海保存最完整的骑楼眼下已被拆掉近50米，而且推土机还在继续向骑楼挖去！正准备申请历史风貌保护区的金陵东路地块，十天前竟然开始大面积拆房。据悉，拆掉3、4层高的骑楼后，此地将崛起一幢10层以上的高楼。
但令人惊讶的是，这件事情并未得到市一级规划部门的同意。金陵东路上的骑楼还会不会继续拆下去，十层高楼会不会造起来，本报将继续关注。令记者欣慰的是，发稿之时记者得到最新消息：市规划局已就金陵东路骑楼被拆进行调查，不日将形成处理意见。
金陵东路476弄14号94岁的付老太正在经历一生中最痛苦的事：看着陪伴她70多年的骑楼一点点从视线里消失。
“我那时才从宁波上来，金陵东路上好闹猛，都是开银楼开银行的，对面的青年会里拍婚纱照的人排成了龙。”付老太最牵挂的还是从盛泽路开始一直延续到西藏路的骑楼，“我们家的11个孩子都是在骑楼下玩耍长大的，那里面晒不到太阳，淋不到雨，各种新式的人在里面走来走去，小孩子在那里很长见识。”
也许是骑楼让这里的孩子开了眼界，做纽扣生意的付家大姑娘跟随刘邓大军去了苏区，后来成了巴蜀地区的大干部；付家的大儿子中学就加入了中国共产党，解放后考上了清华大学。付老太如今很羡慕去年以98岁高寿“先走一步”的姐姐：“她不会看见骑楼被拆了。”
拆迁办：拆楼只为西藏路拓宽
金陵东路街面房基本都是3到4层高，骑楼是从二楼向街面伸出来的，约3、4米宽，临街的一面是雕花的石柱。可能当年骑楼都是各家老板自己修的，每一段骑楼风格和雕花都有所不同。
记者注意到，除了金陵东路230号到浙江南路北面的一段没有骑楼外，整条金陵东路两面都是高约4米的骑楼，形成了两条连绵的通道，无论是刮风下雨，还是烈日当空，游客都可以脚不湿鞋，蔽荫遮日地悠然逛街购物。遗憾的是，刚刚拆掉的骑楼让完整的骑楼街出现了一个空档，就像人的两条腿短了一段，成了瘸子。更令人揪心的是，剩下的部分骑楼也搭上了脚手架，看样子也要拆了。
拆迁办就设在金陵东路上。记者走进去，一堆人警觉地盯着记者看，出示了记者证后，一位稍微面善的中年男士告诉记者：“这里要造地铁M8线淮海路出口，是市政动迁。”记者问：“这里拆了很大一片房屋，地铁出口可以往里面退一退，为什么要拆骑楼呢？”他回答：“因为西藏路要拓宽。”
“可是西藏路、延安路口有保护建筑大世界，西藏路、金陵东路路口有保护建筑青年会，整条路不可能只拓宽骑楼所在的这几十米……”记者话没说完，另一名男士声音很大地打断了记者的采访：“这不是你能问的，你们没权采访骑楼的事！”
事后，记者通过政府渠道了解到，金陵东路的骑楼拆后，将建10层以上的高楼。骑楼明显与高楼不“兼容”。 市规划局：早打过招呼不要拆骑楼
市规划局总工赵天佐先生是记者非常尊敬的一位专家。今年夏天最热的时候，只因为记者跟他提到苏州河边有一座仓库很有意思，他竟然立即冒着38度的高温赶到现场，在烈日下暴晒了一个多小时，结果回来就生病发烧了。 骑楼被拆刻不容缓，记者第一个找的还是赵老。果然，他的第一个反应就是：“早打过招呼不要拆骑楼的，怎么竟然拆了？！”他声音低沉，“金陵东路虽然不是上海已经定下的十二个风貌保护区，但这一片有大世界、青年会和连续的骑楼街，保存了较完整的历史风貌，我们正在做申请风貌保护的准备。怎么能拆呢？！”
随后，协助赵老工作的一名同济大学专家赶到现场调查，记者也随同采访。我们在现场看到，西藏路到青年会已经拆成一片平地，推土机举着巨大的翻斗正在铲向纵深的另一幢石库门建筑，工地上的工人说：“除了小绍兴酒店和千思装饰店，所有的都要推平。”同济博士问他骑楼门牌可以留下吗？工人回答：“拆！都上百岁了，留着有什么用！”
走进骑楼后面的弄堂，只见大部分的房子都已经人去楼空，只有三幢石库门房子还有部分住户。博士心疼地给每一幢还没拆掉的房子拍照。
博士评定这些房子都是二级旧里，本不在拆迁范围：“我们现在管不到这些了，只要能留下骑楼就算最大的胜利了。”
质疑：是谁把骑楼拆了？
从现场上看，被拆的骑楼对面就是在建的广场公园，应该说那里有很大的空间可以造地铁车站，为什么有人宁愿做动迁居民这样困难的事，反而把骑楼拆了呢？
“秘密就在眼前。”博士领着记者走到还没拆的石库门房子的顶层，从这里看出去，只见淮海路、西藏路以及人民广场上的高楼已经连成了片，天空上密密麻麻都是钢筋水泥的踪影。接着我们又爬上金陵东路一幢高楼的顶层，眼前的景观令人震惊：金陵东路原本成片的三四层骑楼建筑以及石库门建筑中，已经像插蜡烛一样插进了大量高楼，在这些新建筑的映衬下，老建筑显得又矮又旧。
“建筑学上把这叫做侵蚀。”博士解释，“新建筑比老建筑更有生命力，一旦出现一幢，就会如燎原之火，渐渐蚕食整个地区。”而主张拆老城区的人就会以此为理由，拆掉不成气候的老城区，这是一个恶性循环。而金陵东路的情况尤其令人担心：靠近西藏路口，已经有了新黄浦大厦这幢近20层的高楼，现在，她对面的骑楼也拆了，一旦10层新楼建成，金陵东路上就会首次形成高楼群，以后还会不会继续拆下去就很难说了。
更远一点，金陵东路后面的街区已经出现新黄浦酒店公寓这样成片高楼，由此带动的大面积老建筑动迁已经形成气候，这一带会不会成为仅剩下大世界、青年会两座“孤岛”的“高楼”海洋呢？ 专家：金陵东路不适合再造高楼 建地铁车站，从车站里出来就是购物的高楼———这是拆骑楼的人的美好愿望。然而，有关专家指出，金陵东路不适合再造高楼，这个改善人民生活的美好愿望也许会落空。
首先，西藏路、金陵东路东接外滩，西近淮海路和人民广场，而且金陵东路还有一个隧道入口，在学术上被称为蜂腰地带———两头都有很大的车流量，就像蜜蜂，头部和腹部连接必须经过细小的腰部———路口本来就很堵。
现在这里还是以居民居住为主的骑楼街，容积量小，就算是“72家房客”，三四层楼也住不了几户。如果建成高楼，大量的公司入驻，大量有私家车的人群涌入，会给这一带带来更多的车流；地铁车站又会给这里带来更多的人流，人流、车流立体交融，今后怎一个堵字了得！
另外，过多的高楼破坏了当地的环境。付老太告诉记者：“我在骑楼边上生活70多年了，今年是最热的！”其实，根据历史记载，今年并不是上海历史上最热的一年，近70年来，比今年温度高的年份还有几个。付老太感觉到的“热”其实是过多的高楼造成的———研究显示，高楼群聚会对雨量形成屏蔽；而又高又大的钢筋混凝土散热能力很差，地面的热量迟迟不能发散，自然是奇热难耐了。
金陵东路上的骑楼还会不会继续拆下去，10层高楼会不会造起来，本报将继续关注。令记者欣慰的是，发稿之时记者得到最新消息：市规划局已就金陵东路骑楼被拆进行调查，不日将形成处理意见。
背景
金陵东路东连外滩，西接淮海路、人民广场，旧称“法大马路”，是130多年前法国殖民侵略者将老城厢北门外的土地强占为租界，并筑起一条街路来。
鸦片战争后，从闽粤迁来许多广东籍居民，聚居于这一带，故修建起广东骑楼式建筑。
80年代初，随着上海人口的迅速增加和外地来沪客流量的增加，上海急需开辟新的商市街，以减轻南京路、淮海路的客流压力，金陵东路沿街新开设了180余家商店，南京路上许多名特商店，如老介福呢绒绸布店、吴良材眼镜店、冠生园食品店、三阳南货店等在这里都有分号，因此，金陵东路又有“第二南京路”之称。一些不易买到的特大、特小、特阔的皮鞋，异型的家用电器等，在这里都能如愿以偿。作者:张琪
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