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深圳地铁三期建设将分三阶段启动 [推荐]
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昨天下午，市长许勤主持召开市轨道交通建设指挥部第十七次工作会议，听取轨道交通建设运营情况汇报和三期工程工期策划方案等。据悉，三期工程建设将分三阶段启动，率先启动１１号线，再启动７、９号线，适时启动６、８号线，建设中将采用“地铁＋上盖物业”的投融资模式建设。
许勤在会上强调，轨道交通工程是城市交通系统的重要组成部分，是重大民生工程，是现代化国际化先进城市标志性工程，也是城市化和特区一体化重大工程，要在地铁二期建设的基础上，进一步总结经验、查找问题、改进工作、提升水平，全面提升全市轨道交通的运营质量、安全质量和服务质量，努力打造轨道交通的“深圳质量”。市领导吕锐锋、唐杰、张文参加了会议。
地铁公交分担率增至２０％
据悉，地铁二期工程１５６公里线路、１１１个车站、１０８个区间按计划全面竣工、地铁全网顺利开通以来，地铁日均客运量由５月份的６０．５６万人次增加至日均１８７万人次，增长了２０９％。地铁的公交分担率由开通前的７．７％增加到开通后的２０％，轨道交通在市民出行中的重要性日益突出。在上半年规划增加１３０条与地铁配套的公交线路外，下半年还将规划增加３３条配套公交线路，目前正在实施中。
会议充分肯定轨道交通二期工程在建设和运营中取得的成绩，向工程建设运营有关单位和全体轨道交通建设者表示感谢和慰问。会议指出，轨道交通二期工程顺利建成并投入试运营，开启了深圳轨道交通网络化运营时代，使得深圳跻身全国地铁城市“第一阵营”。在时间紧、任务重的情况下，面对短期内客流激增的压力，相关建设和运营单位准备充分、措施得力，确保了轨道交通二期工程按期竣工、平稳顺利开通，为改善市民出行环境、保障大运会成功举办、提升城市品质作出了巨大贡献。
龙华线明年３月增加５０％以上运力
据了解，轨道交通二期工程开通试运营以来，日均客运量由５月份的６０．５６万人次增加至全网开通以来的日均１８７万人次，增长２０９％；轨道交通占公共交通客运量的比例，也由开通前的７．７％增加到开通后的２０％。
随着客流量持续上升，我市轨道交通运营也暴露出一系列问题，如龙华线运力不足、设备故障对乘客出行造成一定影响、乘客安全文明乘车宣传管理仍需加强以及周边开发滞后、部分站点客流少等。
会上，市轨道办就有关问题的解决提出了方案。其中就龙华线早晚高峰客流拥挤、需采取限流措施的问题，市轨道办表示将督促港铁公司加快车辆采购进度，缩短行车间隔并尽快启动４辆编组改６辆编组的研究。
据介绍，明年３月２４列车全部到位后，龙华线拥挤问题有望得到缓解。
地铁三期年底前确保开工
记者从会上获悉，根据轨道交通三期工程工期策划方案，轨道三期工程地铁线路包括６、７、８、９、１１号线，总长约１７０公里，建设总投资估算约１２５６亿元。三期工程还包括２大枢纽工程：其中车公庙枢纽为１号线与１１号线换乘、７号线与９号线换乘的综合枢纽，同步建设公交、的士等公交接驳设施，枢纽主体工程占地约３．５公顷，投资约１７亿元；前海综合枢纽由１、５、１１号线、穗莞深城际线、港深西部快轨组成，同步建设过境口岸、市政配套、上部物业开发，位于整个前海片区的核心区域，占地约３０公顷。
按照三期工程工期策划，三期工程将分三阶段启动，即率先启动１１号线建设，再启动７、９号线建设，适时启动６、８号线建设。１１、７、９号线计划６０个月总工期，１１号线今年１２月试验段确保开工，２０１２年７月全面动工，２０１６年１２月建成；７、９号线２０１２年１月试验段开工，２０１２年８月全面动工，２０１７年１月建成。６、８号线根据工作进展情况适时启动，结合线路情况，总工期计划为５４个月。
初步明确同步开发７个上盖物业
据悉，地铁三期工程建设中将采用企业投融资和ＢＴ施工的建设模式。为筹集三期工程建设资金，目前已初步明确用于三期建设投融资平台的同步物业开发项目共７个上盖空间开发项目，用地面积１７２．３万平方米，建筑面积７７９万平方米，可售面积７６３万平方米，投资约１８４４亿元。包括１１号线的松岗车辆段、前海枢纽上盖物业，７号线安托山停车场、深云站、深云车辆段上盖物业，９号线深湾站、彩电工业区停车场上盖物业。
按照二期工程经验，我市轨道交通三期工程将同步规划实施一批新建改造道路、公交接驳、行人过街设施、市政管网等市政配套项目。
会议要求，轨道交通三期工程要按照“科学合理、紧张有序、统筹同步”的原则加快建设进度，进一步完善全市地铁网络、服务市民出行。建设运营中，相关部门和单位要严格监督、严守法纪，确保项目招投标等方面公开公平公正。
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