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14座天桥横跨三环路 下月建成通行 [推荐]
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这批天桥外观呈银灰色，主体采用钢结构，宽度4.5米到6米之间，包括引桥在内的长度约为95米
主体桥面在工厂焊接完成，晚上拉到施工现场直接拼装。目前已有7个点位的天桥完成主体架设
下个月，成都三环路规划新建的14座天桥就将竣工通行。新建天桥涉及东西南北不同点位，其中人流最为密集的城西茶店子客运站，也终于有了横跨三环的过街天桥。昨日，华西都市报记者兵分三路，探访天桥修建情况，其中果堰村、顺和路、美洲花园等7个点位的天桥已经完成主体架设工程。
布局人口密集区域 今后过街不再难
去年11月，成都市重大办发布了将在三环上修建14座人行天桥的消息，天桥的布局点位广受市民关注。
经过多次调研和科学规划，确定修建的14座天桥的具体点位从南到北分别是：三环路南一段海桐街、南一段海棠西路、南三段三色路、南三段天和路、南五段美洲花园、西二段顺和路、西二段果堰路、西三段万寿路口、西五段茶店子客运站、北四段蓝光富丽花城、北四段熊猫大道、东一段石室中学、东三段十陵客运站、东四段尚东美林。
据相关负责人介绍，三环路全长约51公里，当初修建时两侧居民小区很少，但目前修建了许多小区、商业设施等，过街难题日益严重。现在市民要穿过三环路，只有绕道走立交桥下，而两座立交之间的距离往往在两三公里，三环路两边的居民过街需要花费很长的时间。
7座完成主体桥面 下月可建成通行
昨天下午，华西都市报记者兵分三路，从南、北、西三个方向分别探访，发现有7座天桥已经完成主体桥面，其余天桥也在打桩施工中。据施工方介绍，下个月有望建成通行。
在三环路茶店子客运站，外侧辅道搭建了围挡，这里的过街天桥与三环内侧育仁路相接。记者现场观察，出入茶店子客运站的乘客除了乘坐公交车中转外，过街只有从羊犀立交或者金牛立交绕行，不仅不方便而且有安全隐患。天桥建成投用后，乘客以及周围居民出行都将变得十分方便。
美洲花园的天桥已经完成主桥体拼装，还没有安装护栏。天桥两端，连接着成都高新实验中学新北校区和美洲花园等大型住宅小区。天桥下不远处有一个公交站和学校隔着三环路相望，一位正在等公交车的市民告诉记者，天桥没修建以前，附近居民和孩子过马路，要走上二十多分钟到石羊立交桥，来回一趟就是三四十分钟。有时候看到坐公交车来上学的学生为了赶时间横穿三环，不禁为他们捏一把汗。
此外，天和路口、三色路口、海桐路、富丽花城、果堰路的天桥都已经完成主体架设。
钢结构铺设速度快 桥体一夜现身
“最开始只看见两边有围挡，没其他动静。隔天再去看，天桥就突然架在三环路上了。”采访中，不少周边居民惊讶于天桥消无声息的“现身”方式。其实，这跟这批天桥采用钢结构铺设有关。
“这批天桥外观呈银灰色，主体采用钢结构，桥体平均重量在370吨左右。宽度4.5米到6米之间，包括引桥在内的长度约为95米。市民之所以觉得天桥一夜之间就出现了，是因为主体桥面是在工厂焊接完成，然后晚上直接施工拼装的。”施工方相关负责人介绍，为了不影响三环路正常交通，施工分为白天和晚上两队。白天主要是安装天桥的梯坡道、引桥部分，晚上则对主桥体进行吊装。整个工期为2个月。
该负责人说，一个晚上要完成4座天桥的主体吊装，每座桥的拼装环节不超过十天，最快为5天时间。其中第一天是钢柱安装，第二天是主桥体吊装，第三天为主桥焊接，第四到五天进行坡道安装。之后再进行混凝土浇灌、养护等环节。因此，在居民们还在熟睡中时，家门口新天桥的主体已经在深夜吊装完成了。
同时，三环路过街天桥与之前中心城区内已建成的多批天桥相比，因不涉及异型道路，桥形相对简单，为“一”字形。
现场体验 隔街能见幼儿园走路需要半小时
家门口即将建成的天桥，对出行到底有多重要？昨天下午，家住西三环路二段竹韵天府小区的王女士，主动带记者体验了一把。实验证明，要通过直线距离80米的三环路，至少需要步行半小时以上。
王女士所居住的小区，在西三环路内侧，她的女儿就读于三环路外侧的一所幼儿园。每天需要往返的两个地点，其实隔着三环路就能望见，但是面对川流不息的车河，过马路成了王女士最恼火的事情。
“从草金立交到武侯立交，大概是2公里。我的家和幼儿园都在这段距离的中间，被三环路隔在两边。我每天的路线是，从家走到武侯立交桥下，15分钟，然后紧紧张张穿2个红绿灯，到三环路对面，再走15分钟到幼儿园。从理论上讲，位移为零，但至少要花半个小时。”同王女士绕行的一路上，她还指出了途中的许多交通隐患。比如在桥下穿行，明明是红灯，一些货车司机依然要闯。
去年天桥规划出来后，王女士欣喜得知，家门口将修一座天桥。而前几天，王女士意外发现，天桥已经悄然架设在三环路上，只剩下护栏拼装等环节了。“天桥修好后，我过街只需要5分钟，真的非常方便。”王女士表示。
而住在三环路外侧的曾先生则表示，西二段的健身绿道是成都市的示范段工程，平时晚上想去锻炼下，但也因为绕行麻烦作罢，现在随时都可以到对面的绿道耍了。
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