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汉口老火车站大修 百年老站将建博物馆 [推荐]
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百年老站将重现风采——聚焦汉口老火车站大修
原载：2003年10月30日 《楚天金报》
从1903年建成至今，大智门车站（俗称“汉口老火车站”）已整整一百岁了。28日，汉口老火车站开始全面整修，年内，将恢复其百年前的原貌——
昔日辉煌 曾在亚洲首屈一指
汉口老火车站位于京汉大道与车站路交汇处，曾是亚洲最现代化、最壮观的火车站，如今，它也是我国至今尚存的少数早期火车站之一。1992年，它被省政府定为“湖北文物保护单位”。2001年6月25日，被国务院定为“全国重点文物保护单位”。
作为原京汉铁路的南端终点站，汉口老火车站于1903年底建成完工。占地800余平方米，楼上办公，楼下售票、候车。候车厅坐西朝东，正中为一层，空高约10米，两侧为2层平房。
到武汉解放前夕，该站最高每日开行7对列车。1949年8月武汉解放后，将循礼门车站（在大智门南2公里）并入大智门火车站，改名为汉口站。
建筑风格华丽生动
汉口老火车站具有很高的观赏价值和历史文物价值，即使用今天的眼光重新审视这座老建筑，仍可以看得出它昔日的宏伟壮观。
该火车站候车厅属砖石、木、水泥混合结构。平面布局为中间是主厅、两侧是配厅和配楼，主厅呈正方形、四角建有钟楼。大厅内部用四根拱柱支撑。
大厅顶部为偏弯穹顶，形体简洁，跨度大，空间开朗，条理分明。基座为花岗岩，它与上部的白墙、大玻璃窗户和塔腰形成强烈对比，室内雕塑造型生动。
主厅四角各建有高20米的塔堡，堡顶为铁铸，呈流线纺锤形。墙面、窗、檐等都以线条、几何图形雕塑装饰。整幢建筑华丽生动，极具艺术效果，具有很高的观赏价值和历史文物价值。
据悉，这座火车站由法国人设计，在建筑造型上，体现了西欧近代风格，一度成为京汉铁路上特征最鲜明、最具代表性的标志性建筑。
阅尽武汉百年沧桑
据武汉轨道交通公司提供的资料显示，武汉作为上世纪初我国重要工业城市和交通枢纽，汉口老火车站是其重要代表之一。它历经清政府、中华民国和新中国三个时期，见证了武汉百年来所发生的巨大变化。
据史料记载，1903年底，大智门车站建成营运。1906年4月1日，在此举行了京汉铁路（北京正阳门至汉口）的通车典礼。
从此，原先只有水路和公路运输的武汉，又有了通向北京和华北地区的交通大动脉，极大地促进了武汉地区经济的发展。
当时的工商界人士张寿汉在1911年曾撰文指出：“观近年汉口贸易额增进之数，较前几年大一倍，伟然占全国通商口岸之第二位，皆此铁路之力”（《最近汉口工商业一斑》）。
据了解，大智门车站建成后，也使地处荒僻的大智门一带地域经济得到了迅速发展，相继建起了仓库、工厂、搬运站及商店等等，到1911年已是房屋林立，居民众多，成为汉口闹市区。
武汉解放后，随着1957年武汉长江大桥建成通车，汉口老火车站成为京广铁路线上的一个重要站点。1991年，汉口新火车站建成后，汉口老火车站光荣“退休”。
如今，往日火车开过的铁轨已变成了宽阔的京汉大道。到明年7月份，京汉大道上的轻轨也将建成通车。
查勘现状 昔日繁华地如今冷清清 老迈房屋亟待抢救
由于长期闲置，昔日总是熙熙攘攘的汉口老火车站，如今已是冷冷清清，呈现出衰败一面。
今年4月30日，武汉市房屋安全鉴定站到现场进行了查勘。最后，综合分析认定，汉口老火车站属严重损坏房，必须进行抢救性修缮。
记者昨日在现场看到，由于修缮不及时，汉口老火车站的墙体已经倾斜，局部还有裂缝。部分木制结构已经腐烂，框架则被掉漆的铁架支撑，好像老人拄的拐杖。房顶瓦片也已残缺不全。
专家认为，目前，这幢建筑已超过设计时的使用年限，但由于其独特的历史地位（最早的火车站之一）及自身的特点（原设计、施工质量较好），必须进行抢救性修缮。
整修现场 修缮内容有哪些
据汉口老火车站整修工程施工方称，此次修缮的重点是“拆、补、恢复”：拆除后期扩建的建筑物，修补破损的墙面，修复汉口老火车站（大智门火车站）候车厅的原有风貌。
据了解，整修工程具体内容包括：拆掉室外广告牌、装饰构件、装饰灯具和电线，以及上世纪70年代建造的过街楼，清除货摊杂铺，让火车站候车厅呈现历史的风貌。此外，根据现存的历史资料和照片，修复“报站时钟”、南北两面“京汉火车站”字样，栏杆铁链和“飞鹰”雕塑。
施工人员如履薄冰
昨日，记者在施工现场看到，除车站外部正在搭建的脚手架外，内部施工都是在无声无息中进行的。面对这些100多年的老木头、老砖瓦、老石柱，施工人员和记者都有一种“如履薄冰”之感。
在候车大厅内部，顶部天棚因漏水变形，发黄，有两块已腐烂脱落。大厅南北大木门已散失，仅存外框，木窗油漆剥落严重。
施工现场非常安静，但仍呈现一派忙碌的景象，小型运砂车不断进出，工人们在小心翼翼地施工，不时有一些头戴黄色安全帽的工作人员仔细地进行测量。
记者注意到，在施工现场满眼都是“禁烟”标志，据了解，因为这里的窗户、雕刻、门等有不少是木结构的，且年代久远，极易着火。因此，为提醒施工人员，这里共设了上百个“禁烟”标志。
遵循“原材原貌”宗旨
昨日，施工单位专家称，目前，汉口老火车站整修遇到的最大难题，就是在技术和材料的使用上，必须遵循“原材原貌”的维修宗旨。
比如，汉口老火车站原来用什么样的材料，这次整修必须还得使用同样的东西。确需借助新材料的，应注意隐蔽处理；当无法隐蔽处理时，应标注更换日期、产地等，方便识别，避免产生误导。
此外，对复原物品，必须找足依据，对缺少依据的，只要不危及房屋安全、使用的，暂不复原。
专家透露，在此次整修中，汉口老火车站的屋顶需全部翻盖，以更换破损、风化严重的红平瓦。同时，在新换的红平瓦背面，应注明更换日期。
据承建的施工方称，整修所有的施工人员必须尽力按“原材原貌”的要求，对汉口老火车站进行维修，来不得半点马虎。
未来规则 百年老站将建博物馆
据武汉轨道交通建设办公室负责人称，此次修缮的主要目的是为了保住历史文物，确保其能安然“存活”下来。
据了解，目前，有关部门已拟定初步方案：近期，以修缮完毕的汉口老火车站为依托，建立博物馆，将这里打造成江城新的文化旅游景点，吸引中外游客。远期，还将把车站路打造成“收藏品市场一条街”。
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