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南京渣土引导车出了城就成了摆设 [推荐]
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不久前，记者在探访中发现，南京有不少渣土车引导车，只是将渣土车队送到城郊接合部，然后就在路边等候车队返回。引导车司机称，出城后要是继续引导，引导车夹在渣土车中间本身就很危险。
网言微语
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网友“逍遥浪子”：生命诚可贵，远离渣土车
记者暗访
引导车城郊排队
12月18日凌晨，记者来到白水桥，这是前往汤山的渣土弃置场的必经之路。多辆引导车停在白水桥马群一侧。
过了白水桥，往汤山方向走，路上渣土车很多，但多数看不到引导车。期间有渣土车闯红灯。当渣土车返回城区时，在白水桥桥头再与等待在此的引导车碰头。
在光华路绕城公路入口附近，也停靠了多辆渣土车公司的引导车，几个司机在聊天。
12月19日晚11点，建邺区河西大街与云龙山路交叉口南侧，停着三辆不同公司的引导车。引导车只是将渣土车带到凤台南路后，就不再继续向前。而先前引导车所带的渣土车，则沿着凤台南路，继续向南疾驰。
引导车司机
出了城容易追尾
在白水桥口，一名引导车司机坦言，引导车一般是面包车、小轿车，出了城夹在渣土车中间没法跑。
这位司机说，那种路况，只适合渣土车跑。引导车在前面反而容易被追尾。“渣土车短距离根本刹不住。”
另一引导车司机称，大多数渣土车司机，是按运输次数来算钱，在城区要是没有引导，司机肯定开车狂跑，容易发生事故。这位引导车司机说，而出了主城区之后，通往渣土弃置场的路大都人少车稀，所以他觉得引导车没有必要。
引导车司机周师傅称，开引导车的和开渣土车的收入差不多，大家其实都不愿意开引导车。
江宁城管
进入江宁也要引导
根据2012年7月1日起实施的渣土新政，渣土运输实行集中运输方式，渣土运输企业应当配备安全员、配置引导车，引导车应配置醒目标识。渣土运输时，渣土运输车辆须由引导车、安全员引导，按照规定时间、规定路线、规定速度行驶。
南京市渣土办的工作人员表示，如果有引导车不进行全程引导，只要渣土办查到一定会对其公司进行处理。目前部分引导车到了主城和江宁交界处会停下，渣土车管理新政在主城区实施，在江宁范围内对于引导车这项没有强制要求。不过，江宁区城管执法大队一姓吴的队长表示，江宁目前已经在落实这一块，只要是渣土车进入江宁地界，也按照渣土车新政执行管理。
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