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天津全面推进轨交建设 五条地铁线同时在建 [推荐]
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今年天津市全面推进轨道交通建设，地铁5号线、6号线、2号线机场引入线、3号线天津南站配套工程、1号线会展中心线5条地铁线路实现同时在建，在建总里程达115.3公里。今后五年，本市每年将有轨道交通线建成通车。
目前本市轨道交通通车里程达到130公里，“米”字形骨架网络初步形成，日均客流量达到60万人次。根据计划安排，地铁5、6号线今年二季度将全面进入开工状态，年内18座车站主体完工，具备盾构始发条件，25座车站底板完工，24座车站进入施工开挖状态；地铁2号线天津站至建国道区间9月1日实现全线试运营；地铁2号线机场引入线今年10月盾构隧道双线贯通，明年6月底实现与滨海国际机场同步投入使用；地铁3号线南站配套工程年底实现试运营；地铁1号线东延国家会展中心工程今年上半年完成前期，下半年全线车站实现开建。未来，本市中心城区地铁线路将由目前“米”字形变成网络型。
地铁5、6号线年内全面开工
建成后中心城区形成“O”形环线
记者从本市近日举行的轨道交通工程建设推动会上获悉，地铁5、6号线今年二季度将全面开工，年内18座车站主体完工，建成后将实行分段通车。
据介绍，地铁5、6号线今年70座场站全面开工，目前已开工56座场站，剩余14座车站上半年开建。其中，18座车站完成主体结构，具备盾构始发条件，分别是西站、西青道、文化中心(5号线)、张兴庄、志成道、思源道、建昌道、北站、六马路、天泰路、北运河、北竹林、红旗南路、红旗路、鞍山西道、宜宾道、理工大学和水上西路站；25座车站完成底板施工，分别是双街、迎宾道、丹河南道、淮河道、月牙河、津塘路、体育中心、凌宾路、昌凌路、中医一附院、围堤道、文化中心(6号线)、南何庄、大毕庄镇、津大路、徐庄子、民权门、北宁公园、南口路、南运河、保泽道、晋宁道、水上东路、李七庄和大毕庄车辆段站。
地铁5、6号线串连起北辰、河北、东丽、河东、红桥、南开、河西、西青等区域，两条线路在东北方向的金钟站交会，在西南方向又通过宾馆西路站与环湖西路站连接，在中心城区形成一条闭合的“O”形地铁环线。地铁5、6号线站点多设在居民较为集中的区域，通车后将使李七庄、直沽、靖江路、宜兴埠、小海地、梅江、体院北、王顶堤等处居民出行更加便利。
2号线东西段9月连通
2、3、9号线在天津站可无缝换乘
今年9月，备受市民关注的地铁2号线今年将实现从曹庄至空港经济区的全线贯通。地铁2号线天津站至建国道区间9月1日将实现试运营，标志着地铁2号线东西两段“牵手”，全线实现运营。
目前，地铁2号线天津站到建国道区间已实现双线隧道贯通，本月完成铺轨，6月份完成设备安装、调试及站厅装修，7月底开始机车上线联调联试，9月1日实现全线试运营。届时，从地铁2号线西段或东段上车的乘客去往另一段时，不必再换乘便能到达。从地铁2号线西段上车的乘客可直接抵达天津站，乘坐火车或换乘3号线、9号线，更可从2号线西段直接去往空港经济区方向。从地铁2号线东段上车的乘客，也可直接到达南开、红桥方向，使得地铁2、3、9号线在天津站交通枢纽真正实现“无缝换乘”。
明年下飞机就能倒地铁
2号线引入线与机场二期及交通枢纽同步建成投用
明年，在天津机场下飞机就能倒地铁。本市地铁2号线向天津机场方向延伸，明年6月底，地铁2号线机场引入线建成，实现与滨海国际机场二期同步投入使用。
地铁2号线机场引入线是连接空港到天津滨海国际机场的线路，起点为2号线空港经济区站，终点到机场交通中心，全长4.48公里。目前，工程盾构施工完成了2公里，完成总量的三分之一。地铁2号线机场引入线李明庄始发井至中间风井，右线隧道将于6月底贯通，左线隧道将于9月底贯通。中间风井至机场站区间左线隧道将于9月底贯通，右线隧道将在10月底贯通。到明年6月底，与机场二期及机场交通枢纽同时投入使用，届时实现天津机场与天津站的直接连通，在机场交通中心形成多种交通方式换乘。
1号线东延线下半年开工
连接海河中游中心城区
地铁1号线东延国家会展中心工程今年上半年完成前期，将于下半年实现全线车站开建，预计2016年运营，通车后客流量初期将达到57.3万人次/日，建成后国家会展中心站将成为综合性交通枢纽，直接为国家会展中心提供轨道交通服务。
地铁1号线东延国家会展中心工程是既有地铁1号线的东部延伸线，是中心城区与海河中游地区的连接线，线路全长15.86公里，设地下车站10座。线路从财经学院站站后与既有线接轨，在双林站前入地沿景盛路地下敷设，下穿外环线和天津大道，经过李楼站后，线路转向东，沿规划海沽道敷设，下穿梨双路、白万路、一经路、机场大道、蓟汕联络线、纬三路、津歧路，经过洪泥河地块、国家会展中心地块等规划区域。工程建成后将满足国家会展中心举办活动大量集中客流的出行需求，使海河中游地区与中心城区的联系更加紧密，辐射津南新城、高职园等区域，引导促进海河中游地区社会经济发展。
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