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深圳地铁11号线将做地下水防腐处理 欲打造百年地铁 [推荐]
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深圳如何在近海区打造“百年地铁”?深圳地铁11号线上的一项全新工艺也逐渐浮出水面——地下水防腐蚀处理，为应对深圳填海区与跨海区海水侵蚀，从混凝土、隧道内壁和钢筋外表都将经过特别处理，为此深圳将至少多投入5个亿。
据施工方介绍，目前在建深圳地铁11号线绝大部分位于海域或填海区，它是国内首条靠海域最近、受海水影响最大的一条地铁，同时也是国内首条最高时速可达120公里的高速地铁。如何在海水侵蚀区建成“百年地铁”一直是中国地铁专家研究的重点。
地铁11号线复杂的酸碱环境很早就引起了一位专业总工程师的注意，他是深圳市政设计研究院李清明博士，早在2011年7月，李清明团队完成了地铁11号线沿线水质腐蚀性专题研究并建议深圳方面做好防腐蚀应对，深圳很快就接受了这个建议，2012年10月，南京水利科学研究院完成课题调查，并就此提出这方面的综合防控计划，深圳目前正按该计划施工。
“地下水防腐蚀处理工艺就像是为地铁披上一层‘铠甲’，直接将海水牢牢地拦在外围，有效避免了海水侵蚀，这将为深圳成就如伦敦、巴黎等地的‘百年地铁’提供坚实保障。中国地铁施工能力走在了世界的前沿，我们完全有能力自己解决这个问题。”宝安站至碧海站盾构作业区主任李洲自信地表示。
2016年6月30日，最高时速为120公里/小时的深圳地铁11号线将开通试运营。届时，乘坐地铁11号线从福田中心区到机场仅需30分钟的时间。相对目前乘坐罗宝线从会展中心到机场东的54分钟，时间将近缩短一半。这是深圳新闻网记者日前从中铁南方投资有限公司负责人处获悉的。
据悉，2012年4月19日开工建设的深圳地铁11号线又称“机场快线”，深圳地铁三期工程中最先启动的一条线路，也是在建地铁中从最长的地铁线路。11号线全长51.936公里，总投资332亿元，预计2016年6月30日开通试运营。
相关负责人表示，地铁11号线竣工后，乘坐该趟列车从福田中心区到机场仅需30分钟的时间，列车跑完全程的时间也将控制在1小时内。11号线列车的运行速度将为120公里/小时，是现有地铁列车行驶速度的1.5倍。
对方还表示，11号列车将采用8辆编组的A行车，其中两辆为机场专用车。因为车辆选择标准高、建设工期难和行驶速度快等原因，11号线开通后在票价方面将会高于现有票价。
据介绍，地铁11号线从福田中心区到宝安区松岗站，共有18座车站，其中换乘站11座，地下线39.349公里。此外，11号线还具备快速联系城市中心区与西部片区的功能，同时兼顾机场快线功能，串联了福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区，系统最大设计能力24对每小时。
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