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成都机场建设勿忘环境保护 [推荐]
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近日，成都新机场正式落户简阳市。这个规划设计年客运吞吐量8000万人次、定位为国内领先大型枢纽机场的建设，引发了市民对空气质量的关注和思考。
近年来，雾霾、温室效应等环境问题不断发生和加剧，拷问着既往的环境治理模式和机制。一些省市过分崇拜GDP，漠视公众对环境保护的急迫呼声，奉行“先污染后治理”的发展方式，放松对环境污染的控制，不断挑战当地自然环境对污染的承受能力，使得环境污染不断加剧，环境治理难以取得明显好转。
如何在经济发展与环境保护之间找到平衡点，是我们面临的重大问题。只有切实转变经济发展方式，抛弃“先污染后治理”的思路，才能使环境治理步入正轨。
而解决问题最根本的途径，要从改革官员政绩评价体系入手，改进考核方法手段，既看发展又看基础，既看显绩又看潜绩，把民生改善、社会进步、生态效益等指标和实绩作为重要考核内容，不简单以GDP论英雄;同时，做好产业结构调整文章，积极引进环境资源占用小、产出量大、科技量大的清洁工业项目，对污染行业、落后行业分期分批淘汰，对一些污染大、产出小、社会贡献度小的行业实施关、停、并、转;另外，重视环境污染的规律性因素，采取符合自然规律和技术规范的治理技术，将治理资金用在刀刃上;我们还应加大环保执法力度，让一直在钻政策空子和试图钻政策空子的不法企业和个人受到应有的惩罚。
在机场建设及机场高速工程施工过程中，将产生占用土地、征地拆迁、植被破坏、取土和弃土、水土流失、粉尘污染等影响，航班营运将产生噪声和水污染。对此需要有针对性地采取措施，如征地拆迁补偿安置、水土保持、景观绿化、设置声屏障、污水处理和洒水防尘抑尘等。
保护环境，任重道远。只有依靠干群的共同努力,才能使环境污染和生态破坏趋势得到控制，突出的环境污染问题得到解决，环境污染防治能力明显增强，环境质量有所改善，才能为机场建设提供良好的基础，才能让经济在良好环境中稳健发展。
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