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Re:无止桥——为何未见国内的介绍和讨论?   [精华]
咖啡ING


发贴: 203
2006-07-08 17:23 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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delljoin wrote:
不能因为原来的桥是独木桥就可以不考虑安全因素啊!
设计应该提升生活!
毕竟独木桥上出过事啊!

不能因为慈善扶贫,
就可以做秀和自娱自乐啊!
不能因为原生态,
就可以不遵守基本的规则!
不能因为别人报导,
我们就要报导!
不能因为别人肯定,
我们就赞美!
……

同意这位仁兄的说法!
另外,既然最初的造桥出发点是为了孩子们,
那么宗旨就应该是:确保孩子们的安全!!!


史大林
Moderator

发贴: 17555
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咖啡ING wrote:
同意这位仁兄的说法!
另外,既然最初的造桥出发点是为了孩子们,
那么宗旨就应该是:确保孩子们的安全!!!

我写些意见是反对为了做秀,在ABBS宣传一些不切合实际的,有隐患的设计,尽管他们的扶贫的本意是好的,但是不应该为了趣味和得奖而不顾安全,按常规的做法谁都知道安全是保障了,但不可能得奖,为了实现趣味编故事,跟做房地产一样,这是值得批评的的错误倾向,在ABBS上对建筑批评,作者应该表现出应有的宽容;
HK中文大学我也去过不止一次,是有些城市研究做得比较深入,学生做模型比较有深度,教授有些景观作品也很不错,例如中大的合一亭我很欣赏,在ABBS建筑摄影版做了介绍。
不过建筑(包括桥梁)是百年大计,大陆的建筑方针是"经济、实用、美观",实用的内涵是包括了安全的,不能说HK人出钱就可以不遵守这个建筑方针,最好的结果是参与者改进一下大家认为不安全的地方,加栏杆,补桥面都可以,别到死了人就不好看了。


史大林 edited on 2006-07-08 21:19

papaya


发贴: 137
2006-07-08 22:25 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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史大林 wrote:

不过建筑(包括桥梁)是百年大计,大陆的建筑方针是"经济、实用、美观",实用的内涵是包括了安全的,不能说HK人出钱就可以不遵守这个建筑方针,最好的结果是参与者改进一下大家认为不安全的地方,加栏杆,补桥面都可以,别到死了人就不好看了。


其实在我的帖子中,并没有刻意掩盖没有栏杆所导致的安全隐患。其实栏杆的材料与形势一直困扰着整个小组,究竟以何种形式彩灯满足功能需要,并与其他构件的尺度统一。我个人也承认最后的栏杆部分在安全要求上的欠缺,但在最后期限内,这也是一个无奈之选。好在看到孩子们在过原有独木桥(仅有两根原木)时的灵活身影,也算有些安慰。当然这显得有些掩耳盗铃,但大家知道吗?在无止桥修好近一个月后,村民们却自己把栏杆和扶手去掉了。现在只是平板一块,看起来更不安全。这一情形,估计南萧兄也看到了。我问他们为何如此,他们说:还需要栏杆干啥,没有的话显的桥更宽,而且大水过后容易挂树枝,收拾起来麻烦。听找他的话,有些尴尬,也有些困惑,如果即便当时安装了常规的栏杆,也免不了如此结局。对于当地人,到底什么是适度的安全尺度呢。

后来我们去了一趟四川,吃惊的发现,很多当地人自建的独木桥,竟然也没有栏杆(如图)。这一点很值得思考,也许是经济获技术所限。但我想,农村的恶劣条件做到质的人的心理特点和行为习惯与我们天天走马路的城市人优质很大的区别。整日的爬高下低、山间小路,这点栏杆似乎有点无所谓。

在这里我并不是要极力的作辩解,只是在农村地区客观条件的限制下,我们到底要至少做到什么样的安全级别。有到达80cm-110cm的栏杆当然最好,但在难以取舍的情况下,我们应如何更加多方面地看待这一问题,而不是仅仅以规范批判一切。

似乎说得再多,也只会让人产生“辩解“的嫌疑。在这里,有这么多的同行兄弟,不知大家是否有更好地解决方案,讨论一下。因为,下一座桥也在筹备当中,我本人也不希望再有如此的无奈折衷。盼望着多一点针对农村地区的建议,而不是一棒子拍死。






papaya


发贴: 137
2006-07-08 22:33 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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史大林 wrote:
我写些意见是反对为了做秀,在ABBS宣传一些不切合实际的,有隐患的设计,尽管他们的扶贫的本意是好的,但是不应该为了趣味和得奖而不顾安全,按常规的做法谁都知道安全是保障了,但不可能得奖,为了实现趣味编故事,跟做房地产一样,这是值得批评的的错误倾向,在ABBS上对建筑批评,作者应该表现出应有的宽容;


顺便说一下,要不是南萧兄率先贴出该桥,大家在不了解的情况下产生了众多猜疑,我肯定还在潜水。因为如果在ABBS上谈论些非专业的话,实在是浪费时间。所以在此我想很严肃地说,绝对没有谁想作秀,搞宣传。你知道吗,要不是ABBS有此贴,现在除了当地人和交大,全中国还真没人知道这件事。因为我们没有做宣传,我们的目标也不是宣传,而是少说话多做事。

另外,宽容是属于专业讨论中的争执,而不属于在不恰当地方做人身上的不逊之词。

当然,南萧兄也不要误会,对于你在专业上的精神,我深表致敬。


papaya edited on 2006-07-08 22:36
注册建筑师证书


发贴: 6253
2006-07-08 22:53 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 发送email给 注册建筑师证书 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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桥的每段有错位,结构需要?有只让人行,阻挡较重的轮车通过的功能。
也增加了不少行人的惊险,盲人是自己过不去的。
个人意见:牛都送了,牛缰绳也挑一根一并送了吧。


apollo11


发贴: 1225
2006-07-08 23:03 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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papaya wrote:
其实在我的帖子中,并没有刻意掩盖没有栏杆所导致的安全隐患。其实栏杆的材料与形势一直困扰着整个小组,究竟以何种形式彩灯满足功能需要,并与其他构件的尺度统一。我个人也承认最后的栏杆部分在安全要求上的欠缺,但在最后期限内,这也是一个无奈之选。好在看到孩子们在过原有独木桥(仅有两根原木)时的灵活身影,也算有些安慰。当然这显得有些掩耳盗铃,但大家知道吗?在无止桥修好近一个月后,村民们却自己把栏杆和扶手去掉了。现在只是平板一块,看起来更不安全。这一情形,估计南萧兄也看到了。我问他们为何如此,他们说:还需要栏杆干啥,没有的话显的桥更宽,而且大水过后容易挂树枝,收拾起来麻烦。听找他的话,有些尴尬,也有些困惑,如果即便当时安装了常规的栏杆,也免不了如此结局。对于当地人,到底什么是适度的安全尺度呢。

后来我们去了一趟四川,吃惊的发现,很多当地人自建的独木桥,竟然也没有栏杆(如图)。这一点很值得思考,也许是经济获技术所限。但我想,农村的恶劣条件做到质的人的心理特点和行为习惯与我们天天走马路的城市人优质很大的区别。整日的爬高下低、山间小路,这点栏杆似乎有点无所谓。

在这里我并不是要极力的作辩解,只是在农村地区客观条件的限制下,我们到底要至少做到什么样的安全级别。有到达80cm-110cm的栏杆当然最好,但在难以取舍的情况下,我们应如何更加多方面地看待这一问题,而不是仅仅以规范批判一切。

似乎说得再多,也只会让人产生“辩解“的嫌疑。在这里,有这么多的同行兄弟,不知大家是否有更好地解决方案,讨论一下。因为,下一座桥也在筹备当中,我本人也不希望再有如此的无奈折衷。盼望着多一点针对农村地区的建议,而不是一棒子拍死。





和你举的这些附带照片的例子相比,无止桥显得有那么一点故作姿态。


注册建筑师证书


发贴: 6253
2006-07-08 23:14 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 发送email给 注册建筑师证书 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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他们说:还需要栏杆干啥,没有的话显的桥更宽,而且大水过后容易挂树枝,收拾起来麻烦。
不成立,现在也会挂的。
问题是这桥是帮助他们建的,不是他们自己建的。
而且错位确实对喝酒喝高了的村干部造成误导,真要出事了,是有责任的。


papaya


发贴: 137
2006-07-08 23:25 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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apollo11 wrote:
和你举的这些附带照片的例子相比,无止桥显得有那么一点故作姿态。

请问能给点具体的吗,我们好像是在讨论,而不是在攻击,如果有好的建议或具体的分析,非常欢迎。


史大林
Moderator

发贴: 17555
2006-07-08 23:42 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 发送email给 史大林 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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papaya wrote:
其实在我的帖子中,并没有刻意掩盖没有栏杆所导致的安全隐患。
................
后来我们去了一趟四川,吃惊的发现,很多当地人自建的独木桥,竟然也没有栏杆(如图)。这一点很值得思考,也许是经济获技术所限。但我想,农村的恶劣条件做到质的人的心理特点和行为习惯与我们天天走马路的城市人优质很大的区别。整日的爬高下低、山间小路,这点栏杆似乎有点无所谓。
.................

你引用的图片正好说明你们的曲折做法缺乏传统的支持,独木桥两边没有栏杆是传统做法,上独木桥的人只管往前走就可以了,没有安全问题,而端头没有就完全出乎老乡的经验以外了,按独木桥的做走法就掉下去了.....
反正当地人会按他们的意愿改建的,也许不用替他们的安全着想太多,反正项目能得奖就对了。
下面引明朝著名的《小窗幽记》中的一段,也许能反映设计者当时的心境:
门内有径,径欲曲;径转有屏,屏欲小;屏进有阶,阶欲平;阶畔有花,花欲鲜;
花外有墙,墙欲低;墙内有松,松欲古;松底有石,石欲怪;石里有亭,亭欲朴;
亭后有竹,竹欲疏;竹尽有室,室欲幽;室旁有路,路欲分;路合有桥,桥欲危;
桥边有树,树欲高;树阴有草,草欲青;草上有渠,渠欲细;渠引有泉,泉欲瀑;
泉去有山,山欲深;山下有屋,屋欲方;屋角有圃,圃欲宽;圃中有鹤,鹤欲舞;
鹤报有客,客不俗;客至有酒,酒欲不却;酒行有醉,醉欲不归。


史大林 edited on 2006-07-09 16:10
拖把


发贴: 12
2006-07-09 13:58 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 发送email给 拖把 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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桥面曲折错位之做法实在有待商榷,对其任何解释都是徒劳的,因为这种做法比无栏杆更危险,我在农村长大,没有栏杆很正常,但是桥不是直的非常不符合当地习惯。说得不好听一点,这种设计有些华而不实,脱离实际,没准有为得奖而去的成分。

papaya


发贴: 137
2006-07-09 20:57 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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如前面所说,栏杆的形式的确有待商榷,这也算仅有的感性处理。除此之外,绝大多数处理都是在一定客观条件下,分析得出的结果,有些也存在折中。
比如我已在专贴上所说的,桥梁之所以相错,并不是为了追求变化,主要的原因之一,是蒲河历史最高水速高达5m/s。Anthony Hunt(英国结构大师)是我们的顾问,它的计算结果显示,即使采用常规混凝土桥梁结构,和桥墩固结,在洪水期间也会有被冲垮的危险(特别是水中有浮动物,如树桩)。更何况根据生态设计的原则,混凝土是尽量避免的。所以在不用混凝土的前提下,桥梁板如果固结在桥墩上,一旦被冲垮会造成毁灭性的损失,村民将很难将其修复。所以,最后决定采取退一步的做法,即:采用独立桥梁板,不进行固结,只是在水平挡板的帮助下,“放”在桥墩上。一旦被洪水冲开,也不会是构件造成破坏。因为钢制桥梁较重,会沉在附近河底。当洪水过后,村民可将其原样放回。但是仅靠“放”桥梁在桥墩上,桥墩需要较大的承载面积。在桥梁宽度受限(再宽的话,桥梁过重,无法靠人力抬起)的条件下,只能加宽桥墩。但根据Anthony的计算,桥墩宽度如果过大,会加大水流对其的冲力,他的建议是1米。所以,在这样复杂的限制之下,只能采取错开的桥梁搭结方式,以保证充足的承载面积。
后来发现,错开的桥梁还有一个“附带”的好处,就是可以限制机动车辆的通行。即使像有些仁兄所说,可加设石墩阻隔,但就像他们会去掉栏杆一样,也会被除掉的。如果超过荷载的机动车辆通过,大家也会知道结果会是怎样。

不知道我这样的陈述,是否清楚。当然,这可能并不是最好的解决办法,在此也盼望大家有更好的解决办法。



注册建筑师证书


发贴: 6253
2006-07-09 21:09 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 发送email给 注册建筑师证书 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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每个“尽头”,是最容易掉人的地方,也按目前做法加一“小拱”如何?
“大拱”与“小拱”呈现相互垂直分布,不知可取吗?安全是重要的。
“尽头”外端立一方钢,两侧各半个竹拱,基本没隐患了。


注册建筑师证书 edited on 2006-07-09 21:18
papaya


发贴: 137
2006-07-09 21:17 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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注册建筑师证书 wrote:
每个“尽头”,是最容易掉人的地方,也按目前做法加一“小拱”如何?
“大拱”与“小拱”呈现相互垂直分布,不知可取吗?安全是重要的。


说得不错,其实小组有人也提议过再端部加小拱,但限于桥面过窄,“拱”不起来,如非要做,需要采用较少较薄的竹片,这会使其太软。这更易造成人的错觉,导致危险。

所以说,栏杆的设置,使整个桥最让人头疼的。也形成了在功能上的遗憾。


注册建筑师证书


发贴: 6253
2006-07-09 21:19 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 发送email给 注册建筑师证书 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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“尽头”外端立一方钢,两侧各半个竹拱,基本没隐患了。
焊在钢梁外侧。


papaya


发贴: 137
2006-07-09 21:27 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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注册建筑师证书 wrote:
“尽头”外端立一方钢,两侧各半个竹拱,基本没隐患了。
焊在钢梁外侧。

呵呵,想法不错,想象一下,如果尺度推敲好,会和其他拱形成统一。其实说实在的,如果抛开形式不说,即便是这样的拱,也会有安全隐患,如史兄所言,遇到醉鬼,耗时可以找到掉下去的地方。所以我一直在想是否存在其他形式的栏杆,可以两者兼得。但也许,问题是出在本源上,就是说,需要从桥梁板结构来下手。使栏杆和桥梁板形成具有逻辑的整体。现在太忙,一时也无法细想。
感谢你的建议微笑


注册建筑师证书


发贴: 6253
2006-07-09 21:45 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 发送email给 注册建筑师证书 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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papaya wrote:
呵呵,想法不错,想象一下,如果尺度推敲好,会和其他拱形成统一。其实说实在的,如果抛开形式不说,即便是这样的拱,也会有安全隐患,如史兄所言,遇到醉鬼,耗时可以找到掉下去的地方。所以我一直在想是否存在其他形式的栏杆,可以两者兼得。但也许,问题是出在本源上,就是说,需要从桥梁板结构来下手。使栏杆和桥梁板形成具有逻辑的整体。现在太忙,一时也无法细想。
感谢你的建议微笑

两侧各半个竹拱,其实是一中间折了90度的较大拱,与原栏杆和桥梁板形成具有逻辑的整体,如果你认为目前已形成。不客气了。


设计院路人十三


发贴: 28
2006-07-09 22:58 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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不觉得有什么的特别的

chinamade


发贴: 84
2006-07-09 23:08 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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别人出钱,当然有权设计!桥的目的,追求有美感,意境外明确目的,这桥是给那些上学的孩子和当地熟悉的人白天用的.

孔雀王


发贴: 33
2006-07-10 00:30 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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从安全及便捷来说 这个桥的功能有问题。从美感上来说 原来的独木桥更漂亮

apollo11


发贴: 1225
2006-07-10 07:51 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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papaya wrote:
请问能给点具体的吗,我们好像是在讨论,而不是在攻击,如果有好的建议或具体的分析,非常欢迎。

看来你所欢迎的讨论也是相当有选择性的,不知道你这个ID当初粪土崔恺张永和的劲头哪里去了?难道你的肩膀和那些小脚板一样娇嫩?


apollo11


发贴: 1225
2006-07-10 08:15 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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papaya wrote:
至于说为什么将桥梁板错开,一是因为,受水冲力的影响,桥墩宽度只能做到1m。如果直线连接,搭接面积过小,错开搭接,会使承载面积达到1*1m。二是因为,该桥毕竟是徒步桥,如果为直线,在农村这种无人看护的条件下,势必会有人挺而走险,至使桥梁造成毁灭性的破坏。当很多人会想到,晚上怎么办,会不会有人掉下去。也许大家还不了解农村,在农村月亮的确比城市里亮,地面物体可一览无余。如果说到月缺只时看不见桥,那么也同样看不到通向小桥的路,也不会走到桥畔。其实,当地村民一般在天黑饭后就睡了一遍来日早起农活。即便是要出行,也是人手一盏矿灯,看到小桥自然是没有问题。当然,这些解释似乎是在强词夺理,但这的确是当初所考虑到的。最后的结果也是在抓住主要矛盾后的折中。

比如我已在专贴上所说的,桥梁之所以相错,并不是为了追求变化,主要的原因之一,是蒲河历史最高水速高达5m/s。Anthony Hunt(英国结构大师)是我们的顾问,它的计算结果显示,即使采用常规混凝土桥梁结构,和桥墩固结,在洪水期间也会有被冲垮的危险(特别是水中有浮动物,如树桩)。更何况根据生态设计的原则,混凝土是尽量避免的。所以在不用混凝土的前提下,桥梁板如果固结在桥墩上,一旦被冲垮会造成毁灭性的损失,村民将很难将其修复。所以,最后决定采取退一步的做法,即:采用独立桥梁板,不进行固结,只是在水平挡板的帮助下,“放”在桥墩上。一旦被洪水冲开,也不会是构件造成破坏。因为钢制桥梁较重,会沉在附近河底。当洪水过后,村民可将其原样放回。但是仅靠“放”桥梁在桥墩上,桥墩需要较大的承载面积。在桥梁宽度受限(再宽的话,桥梁过重,无法靠人力抬起)的条件下,只能加宽桥墩。但根据Anthony的计算,桥墩宽度如果过大,会加大水流对其的冲力,他的建议是1米。所以,在这样复杂的限制之下,只能采取错开的桥梁搭结方式,以保证充足的承载面积。
后来发现,错开的桥梁还有一个“附带”的好处,就是可以限制机动车辆的通行。即使像有些仁兄所说,可加设石墩阻隔,但就像他们会去掉栏杆一样,也会被除掉的。如果超过荷载的机动车辆通过,大家也会知道结果会是怎样。


看看你这两段在两个帖子里关于为什么桥板交错的解释吧,一会儿将结果当成是原因,一会儿又将原因当成是结果,故作姿态的设计一般都需要这样的解释。
限制机动车辆的通行到底是错开的原因还是错开的结果?


apollo11


发贴: 1225
2006-07-10 08:20 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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papaya wrote:
另外,让我们意外的是,正是因为这样的栏杆,小桥变成了村民特别是年轻男女在夜晚闲情逸致的地方,脚下小桥流水、头上星光灿烂。在最后一天我们坐在桥上,手扶栏杆感受着醉人的一幕,轻声歌唱。说实在的,那是我们从未感受过、最为难忘的一刻。

其实在我的帖子中,并没有刻意掩盖没有栏杆所导致的安全隐患。其实栏杆的材料与形势一直困扰着整个小组,究竟以何种形式彩灯满足功能需要,并与其他构件的尺度统一。我个人也承认最后的栏杆部分在安全要求上的欠缺,但在最后期限内,这也是一个无奈之选。好在看到孩子们在过原有独木桥(仅有两根原木)时的灵活身影,也算有些安慰。当然这显得有些掩耳盗铃,但大家知道吗?在无止桥修好近一个月后,村民们却自己把栏杆和扶手去掉了。现在只是平板一块,看起来更不安全。这一情形,估计南萧兄也看到了。我问他们为何如此,他们说:还需要栏杆干啥,没有的话显的桥更宽,而且大水过后容易挂树枝,收拾起来麻烦。听找他的话,有些尴尬,也有些困惑,如果即便当时安装了常规的栏杆,也免不了如此结局。对于当地人,到底什么是适度的安全尺度呢。


再看看这两段在两个帖子里的关于栏杆的描述吧,当建筑师人们自我陶醉在文艺青年式的抒情里的时候,故作姿态的就不光是设计了,还有建筑师自己。


Chinese_Tea


发贴: 19
2006-07-10 12:12 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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apollo11 wrote:
看来你所欢迎的讨论也是相当有选择性的,不知道你这个ID当初粪土崔恺张永和的劲头哪里去了?难道你的肩膀和那些小脚板一样娇嫩?


apollo11 wrote:
再看看这两段在两个帖子里的关于栏杆的描述吧,当建筑师人们自我陶醉在文艺青年式的抒情里的时候,故作姿态的就不光是设计了,还有建筑师自己。


楼上的听起来怎么好像变成人身攻击了呀?
交错部位不设栏杆,按城市里的标准可能确实存在安全隐患,可以探讨。
不过,人家在为贫困山区修路架桥,是用自己“娇嫩”的力量在行动,即使如你所谓的“故作姿态”,我也觉得,至少有桥比没有桥好啊!如果ABBS里的人能有一半的朋友靠自己的行动这样“故作姿态”,也许我们的世界会变得美好得多!


广州蝗虫


发贴: 51
2006-07-10 14:01 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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没有绝对的错,也没有绝对的正确,好的贴就是引来多元的思想,让多元的思想在这里碰撞。哈哈,好!

这桥也一样,除了解决交通外,还能给人带来不同的思考,如果是一条普通的桥,就没这里的事了,你们说呢?


注册建筑师证书


发贴: 6253
2006-07-10 14:04 查看他的注册信息   查看他的Blog 给他发送悄悄话 发送email给 注册建筑师证书 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 
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桥已建成,确实为当地解决了大困难。
错位,也能理解-----便于大水冲毁时不损害主体,拾回桥段利于他们自己修复,这个想法很好很科学,是设计了。毕竟多少年才会有那么一群热心人去为他们建桥。栏杆还是应该再补充一点,我提的想法有更好的就请多出主意,已有的栏杆方案很有创意------只在钢梁上焊插头,利用竹杆的特性,弯曲插入就自然形成拱和一定强度的稳定结构,我欣赏!当地材料节约也便于维修。

使用后看,我看好它,应该在类似地方推广的。
如果“插头”和立管都焊或螺栓栓接在钢粱外侧,桥面还能再宽点。
没看到人家考虑多用心---钢粱外侧的把手,便于拾回时重建。


注册建筑师证书 edited on 2006-07-10 14:21
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