cyzcsq1976 wrote:
遗体往车里边抬的地点隐蔽些就行，车往出行驶的时候外边的人看不见里边什么情况。

江南的陈瀚 wrote:
把主出入口（和后勤管理办公混用）放在北面道路的左侧，把运送尸体的次出入口放在北面道路的右侧

我认为养老院没那么多人，平时也是很安静，完全可以用一个入口就可以了，主入口不正对大门更好，隐蔽安静，又不是什么纪念性建筑，对吧？
只有尸体流线是万万不可混用的，人老了对死特别忌讳和恐惧，兔死狐悲，唇忘齿寒呀！
所以我认为出题人故意把临终关怀东面而不放在西面，总图布局留了个陷阱！！！

cyzcsq1976 wrote:
专用车不假，一般车不拉。必须专用出口的话只能再在右边开口了，但任务书里没有明确右边可以开口。

xjygg99 wrote:
我右边开口了，不知道扣我多少，当时想到医院的尸体通道是很独立的， 然后想好用点不会扣分吧 然后手贱右边开了个口。

长白砾石 wrote:
恭喜你答对了！！！
《民用建筑设计通则》GB 50352—2005
4．1．5 基地机动车出人口位置应符合下列规定：
1 与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m；
2 与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m；
3 距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m；
4 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m；
5 当基地道路坡度大于8％时，应设缓冲段与城市道路连接；
6 与立体交叉口的距离或其他特殊情况，应符合当地城市规划行政主管部门的规定。
考试的题目只是说“南方某城市”没有明确是“大中城市”；另外考题是主干道与次干道的交叉口，此种情况除了当地城市规划行政主管部门有特殊规定的以外并不受此条规范限制。