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Re:2018大设计流线设计的两大核心要点
技不如人


发贴: 121



2018-07-13 19:33　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
流线设计的两大核心要点：
1、坐轻轨之前要买交通卡，各个方向过来都不能有折返，所以只能放在二楼西侧。
2、坐客车之前要购买车票，各个方向过来都不能有折返，所以只能放在一楼西侧。
客车无论西出站，东出站，只要不违背上述两条流线，流线就没大问题。


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zpzpzp600


发贴: 64
2018-07-13 19:56　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
这个靠谱


技不如人


发贴: 121
2018-07-13 20:32　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
1、黎叔两个版本的答案在售票厅的处理上都有问题；第一版的交通卡位置合适，第二版调整到角落里，就错了。
2、另外，黎叔没搞懂一二层800多的面积差，去掉640大厅那另外的160在哪里，实际上那个是一二层换乘大厅间扶梯的小中庭给用掉了。


SJYZGH


发贴: 38
2018-07-13 20:36　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
一楼西售票不折返?一楼主要人流在北侧和二层扶梯下来的人流，再有就是出站的人流，请问怎么做到不折返?东出站的要买票从东跑到西，再回头去候车，往返了几次?

meyers


发贴: 456
2018-07-13 20:39　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
SJYZGH wrote:
一楼西售票不折返?一楼主要人流在北侧和二层扶梯下来的人流，再有就是出站的人流，请问怎么做到不折返?东出站的要买票从东跑到西，再回头去候车，往返了几次?

出站的旅客还会买票进站？。。。。无语了。自然是直接出站或者上2楼坐轻轨走人了啊

技不如人


发贴: 121
2018-07-13 20:42　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
SJYZGH wrote:
一楼西售票不折返?一楼主要人流在北侧和二层扶梯下来的人流，再有就是出站的人流，请问怎么做到不折返?东出站的要买票从东跑到西，再回头去候车，往返了几次?

售票贴着换乘区，大致位于候车厅的西北角，西侧人行，楼上轻轨或停车下楼，北侧停车进来都能顾上。东出站又去买票又坐大巴出发，那简直是大巴控了。

SJYZGH


发贴: 38
2018-07-13 20:42　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
这是换乘不是客运站，出站就到家了，通州区的下车去海淀区怎么办?还得买票上车，你以为是一卡通啊

技不如人


发贴: 121
2018-07-13 20:45　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
SJYZGH wrote:
这是换乘不是客运站，出站就到家了，通州区的下车去海淀区怎么办?还得买票上车，你以为是一卡通啊

对的，出站就步行，或者开自己小车（北侧停车场或东侧停车楼），或者坐轻轨回家。不会再去坐大巴了。

oooyeah


发贴: 117
2018-07-13 20:45　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
这个说的挺对的。

meyers


发贴: 456
2018-07-13 20:48　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
换乘枢纽的意义，就是多种交通工具之间的换乘，怎么会下了大巴继续坐大巴。。。

汉风汉风


发贴: 547
2018-07-13 21:01　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
这个160的面积解释靠谱。

SJYZGH


发贴: 38
2018-07-13 21:04　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
题目是某市城郊的客运枢纽，是人们出乘路线和地点的转换，怎么能是单单交通工具的转换呢，这不同于小城市的客运站到站就回家了，这是个枢纽，市下的几个区或县都可转换，谁告诉你做了大巴车就不能再做了

技不如人


发贴: 121
2018-07-13 21:06　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
黎叔第二版的疏散楼梯：西端三~四跨竟然没有一部楼梯，几乎是挑战疏散极限；东端两部楼梯则一部在办公区内，一部在厨房后勤区内。这样的疏散布置，老先生的胆量是够大了。http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_17e0817a30102y3u8.html?type=-1

meyers


发贴: 456
2018-07-13 21:07　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
SJYZGH wrote:
题目是某市城郊的客运枢纽，是人们出乘路线和地点的转换，怎么能是单单交通工具的转换呢，这不同于小城市的客运站到站就回家了，这是个枢纽，市下的几个区或县都可转换，谁告诉你做了大巴车就不能再做了

行，那大家来这里都是来换乘大巴的好吧，你赢了~~

技不如人


发贴: 121
2018-07-13 21:10　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
SJYZGH wrote:
题目是某市城郊的客运枢纽，是人们出乘路线和地点的转换，怎么能是单单交通工具的转换呢，这不同于小城市的客运站到站就回家了，这是个枢纽，市下的几个区或县都可转换，谁告诉你做了大巴车就不能再做了

你说的情况当然也有可能。实际上还有走错路的，忘买票的，票搞丢了的，上上下下买东西吃饭的，从设计的角度，有些不要紧的交叉我们就不用管了。

技不如人


发贴: 121
2018-07-13 21:17　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
再说说黎叔关于商业的处理：第一版把商业堆在一个袋形空间里，解释说这是交通建筑，商业不是关键。到了第二版，竟然来个神转折，所有商业竟然都围着换乘扶梯来，将商业价值发挥到极致。来看看第一版：http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_17e0817a30102y2vn.html?type=-1

SJYZGH


发贴: 38
2018-07-13 21:18　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
试想一下如果参考标答有个方正的换乘大厅，北侧，西侧，南侧都有人进来，怎么做才是最合适的，售票在哪才能不影响交通?

技不如人


发贴: 121
2018-07-13 21:21　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
SJYZGH wrote:
试想一下如果参考标答有个方正的换乘大厅，北侧，西侧，南侧都有人进来，怎么做才是最合适的，售票在哪才能不影响交通?

个人觉得一层的换乘大厅和二楼类似甚至是对应的，也是长条形的，这样布置的可识别性最强，符合交通建筑的特点。

SJYZGH


发贴: 38
2018-07-13 21:31　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
本案主要的换乘功能是在二层的，一层的扶梯是整个建筑的汇聚点，有上有下，不同于普通的流线终点和起始点，北侧西侧南侧都有人进来上扶梯，一个通廊你怎么排都无法做到这么多股人流的相互干扰，题目没说交叉的话就是这个意思，所以只有一个大厅才能做出来，二层就不同了，完全导向行的，自然是一个通廊

技不如人


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2018-07-13 21:36　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
SJYZGH wrote:
本案主要的换乘功能是在二层的，一层的扶梯是整个建筑的汇聚点，有上有下，不同于普通的流线终点和起始点，北侧西侧南侧都有人进来上扶梯，一个通廊你怎么排都无法做到这么多股人流的相互干扰，题目没说交叉的话就是这个意思，所以只有一个大厅才能做出来，二层就不同了，完全导向行的，自然是一个通廊

换乘厅（廊）里的不同行为的流线，是交叉的；但对于单个流线，它要尽可能的简洁，避免折返增加流线长度。本题的通廊宽度在一跨以上，就能满足各类流线同时发生了。

SJYZGH


发贴: 38
2018-07-13 21:42　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
我要一画就明白了，一层北侧，西侧和南侧进门直接就上二楼了，方向不同不存在交叉干扰，做客车的去东边买票进候车，流线上也是最简捷且没有影响交通

技不如人


发贴: 121
2018-07-13 21:47　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
SJYZGH wrote:
我要一画就明白了，一层北侧，西侧和南侧进门直接就上二楼了，方向不同不存在交叉干扰，做客车的去东边买票进候车，流线上也是最简捷且没有影响交通

一楼买票或许还可以讨论放在东侧，但二楼交通卡显然要放在西侧，意味着二楼站务在西侧（黎叔把办公从南侧千里迢迢接到西侧的交通卡，太辛苦了）。这样综合考虑，站务，售票，交通卡全在西侧就很合理了，虽然站务的一层要在室外穿过南侧大巴停车区到达东侧。

SJYZGH


发贴: 38
2018-07-13 21:50　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
为啥换乘北侧要二个门，因为那块有交叉，所以设二个门就解决了，西侧的进门直接上二层，东门去买票进候车，一切都解决了，分区都很明确，

SJYZGH


发贴: 38
2018-07-13 21:53　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
二层交通卡靠近扶梯就好了啊 ，上楼办卡坐轻轨 ，办公拓扑到在南或在北都可以做到

技不如人


发贴: 121
2018-07-13 21:54　查看他的注册信息   查看他的Blog　给他发送悄悄话　引用并回帖　搜索他发表的帖子　复制到剪贴板. 不过只适用于IE　收藏这篇帖子
SJYZGH wrote:
为啥换乘北侧要二个门，因为那块有交叉，所以设二个门就解决了，西侧的进门直接上二层，东门去买票进候车，一切都解决了，分区都很明确，

北侧设置两个门的原因很简单，就是换乘区是东西向长条形，如果北侧只有一个口，换乘区就成为袋形换乘区了，所以要设两个。这也同时回答了西侧只有一个口的原因，因为西侧是端头。东侧没交代有没有口，我理解答案里没有口，东侧停车楼主要通过二层和换乘建筑联系或者绕到北侧进来，当然做个口也无所谓。

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