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Re:2018大设计流线设计的两大核心要点 |
cqca123
发贴: 253 |
2018-07-14 19:33
建筑的弃儿 wrote: 台阶雨棚有说明,你看漏了 |
建筑的弃儿
发贴: 185 |
2018-07-14 19:39
benzvip2012 wrote:3米跟换乘大厅多宽有因果关系吗 |
建筑的弃儿
发贴: 185 |
2018-07-14 19:46
技不如人 wrote: 可是内部人进入建筑的人流在建筑外的场地和客车交叉了呀 |
建筑的弃儿
发贴: 185 |
2018-07-14 19:51
benzvip2012 wrote: |
面粉
发贴: 210 |
2018-07-14 19:57
建筑的弃儿 wrote: 这是您意淫的还是真如此? |
建筑的弃儿
发贴: 185 |
2018-07-14 20:03
面粉 wrote: 说人话,讲理由 |
汉风汉风
发贴: 547 |
2018-07-14 20:12
面粉 wrote: 哈哈,乱了…… 逻辑上讲,概率不大,没有依据支撑。9米唯一的依据是接驳廊道,然而经过大门必然减小。 肠梗阻扣分是有可能的,应该没有这么狠 |
再学学建筑
发贴: 512 |
2018-07-14 20:45
建筑的弃儿 wrote: 五分 |
huazhilei
发贴: 15 |
2018-07-14 21:15
请教一下大神,场地内部车流线穿越西广场扣多少分呢 |
建筑的弃儿
发贴: 185 |
2018-07-14 22:26
cqca123 wrote: 站台和台阶是2回事? |
面粉
发贴: 210 |
2018-07-14 22:41
sweepingmonk wrote: 交通建筑客车流线弄不清楚,交评过不了,规划不给你批复,就没下文了;而内部分区有点乱仅仅只是影响到站务管理,照样可以审批下来,所以说实际交通工程做过的肯定选东出。 |
meyers
发贴: 456 |
2018-07-14 22:54
事实上,站务这块东西根本拿不到规划局层面去讨论,怎么放都行, 设计院私下自己按常规解决掉就是。站场车行流线,旅客进出站及换乘流线才是需要更多关注掉。算了不多说了,不做交通类建筑的,思维模式应该跟不上 |
sweepingmonk
发贴: 304 |
2018-07-14 22:57
再学学建筑 wrote: 考试就谈考试,别扯实际,还汇报规划局 |
肥猫淘气三千问
发贴: 10 |
2018-07-14 22:57
sweepingmonk wrote: 建筑师做方案切入点很多,不是什么方案都是先内外,还有从总图构形、立面造型、历史文脉等出发的,都能做出好方案,实际工程比比皆是,具体问题还需具体分析,站务在车站里就一定是内和静吗,我看不一定,此题的症结就在于此。 |
sweepingmonk
发贴: 304 |
2018-07-14 23:01
肥猫淘气三千问 wrote: 切入点多可以理解,不能因为切入点的不同而不分内外吧? |
benzvip2012
发贴: 165 |
2018-07-14 23:04
面粉 wrote: 既然讲到交评,你看看下面这个交评能过不? |
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