ququ75736676
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发贴: 163
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2018-07-24 08:57
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lr249592175
发贴: 14 2018-05-24 23:46 查看他的注册信息 查看他的Blog 给他发送悄悄话 引用并回帖 搜索他发表的帖子 复制到剪贴板. 不过只适用于IE 收藏这篇帖子 楼主的专业精神让我等敬仰,其实践背景让我等综合院设计者望尘莫及,本人是轻轨(非地铁)交通的常客,每天往返于其中上下班,对于接驳换乘自然熟悉不过,尤其是架空接驳的廊桥,对其人流量和疏散的状况可以说印象颇为丰富,本市几十个轻轨站,没看到一个有这么大的疏散广场为轻轨专享,那么这广场就是周边人流聚集,公交车的人流为主,但题目又说是市郊,所以感觉这里基本是以轻轨来的人流为最大,北侧小客车次之,为什么这么说,因为轻轨的运力是公交的数倍,发车间隔密度高很多,5分钟一般,一节车厢都能抵一辆公交车的运力,所以二楼一定是最大人流来向,所以广场就是打酱油的,跳坝坝舞的,属于外区也没错,但定义为一个主广场,有欠妥当,一来就套用三分就九宫的套路,内中外的培训机构套路,是不是就最妥当还得打个问号,而且一个交通建筑,车站枢纽,把山墙面作为主入口,只能让普通百姓哭晕在厕所,正面不是主入口居然,售票厅后车厅几个字是放在接驳桥上的雨棚上好呢,还是放在桥下面好,可以去想象,所以西侧主入口的定义是有问题的,北面反而更适合做一定的主入口广场,便于地球人的正常思维去寻找建筑主入口和售票厅,以及出站,所以此题外区地面为北,空中为西,东边次次之,地面的南侧和东侧都可以作为内,先分析到此,感觉写了很多屁话,都是生活经验,建筑师一方面应该按理论指导实践,但也应该重视实践和生活经验,考试如果只重套路,一招鲜吃遍天的话,将来也继续会出现非科班建筑师指导科班画图狗的时代,有人说考试就是考试,但这个是建筑师考试,终身负责制责任人的选拔,不重视实践,不让从事设计实践的人脱颖而出,反而让非专业人士或动机不纯的人参加了几次培训就能蒙混过关的人通过了,岂不是对建筑学5年8年的学子的莫大讽刺,也是一线广大建筑设计工作者的悲哀,过去10几年的考试已经证明了很多优秀的建筑师,总师,居然通不过方案考试,当然也鼓励非专业人士从头学起,夯实基础,不要只是考个证挂挂靠。
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