面粉 wrote:
二十年前规划的车站的确有顺时针方向行进的，实际工程也有迫于多方因素而采用非右进右出的布局，但考试的条件是交通枢纽，就应该考虑车行流线符合大部分的交通枢纽的规则，而不是强用实际工程来解释。我认为不管是公交还是长途客车，哪怕是出租车，都应该首先考虑逆时针右进右出的布局，以汽车不在场地内倒车为好。实在没有办法的时候才可以考虑其他解决方法。近几年新审批的交通建筑，几乎没有非逆时针右进右出的，别拿个例来强行解释，换句话说，交评都通不过，规划许可证都拿不到，你解释给谁听呢？另外，术业有专攻，交通专家是有详尽的数据作为支撑的，建筑师有的就是全局能力，不能放在一个标准比较。交通枢纽的交评报告几百页之多，不是拍脑袋说这样也行那样也行。