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| “东西党“之争 第二年 |
wsTOM
发贴: 251 
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 2019-05-20 11:43 
      2019年是“东西党”之争第二年，为此很有必要回顾一下“东西党”之争第一年的情况： 2018“东西党“之争，最终西出党惨败，迎合气泡图东出党获胜，不过东出党的理由可不是为了疏散，而主要是为了迎合“右进右出”；照理为了交通建筑的快速疏散那就是西出疏散到广场了，连黎叔都给整懵了。以下是黎叔坚持西出的说明： 网上有“东西党”之争，其实从设计程序着手一定是站务在东，出站在西。其道理在于：南、西、北三个方向都是各路来的换乘方向，尤其是西。那么，内部（站务和后勤）只能占东，以免与三个方向来的乘客相混，而各建筑出入口只能跟着各自场地入口对位。因此，内部的建筑出入口只能在东。这是设计程序第一步场地设计所需解决的两大任务之一，这是奠定方案大方向的关键所在。 设计程序第二步是要解决功能分区的问题，其原则是各功能区一定要把自己的入口包在自己的范围之内，也即乘客换乘区在西，内部在东。 其次，从人流目的而言，出站人流是要便捷到达换乘区的，而换乘区在西，进一步证明出站厅一定在西。部分考生之所以将出站在东，站务在西，就是因为没有按设计程序一步一步展开，设计路线紊乱，又缺乏用联系起来看问题的方法，就事论事处理设计矛盾，忽略了外部条件与内部功能要求所致。 至于提出东出站、西站务的各种理由，都是多虑了，或者孤立对待设计问题。没有按设计游戏规则办，把不该想的问题带到考场上，把问题复杂化了，既浪费时间，又不得其解。   
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“东西党“之争 第二年
| wsTOM | 790 | 2019-05-20 11:43 |
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