□ 本文发布于
2008-10-14 13:45:56
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记中船九院“80后”南极监理工程师曹硕伟
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极地磨砺 破茧化蝶
——记中船九院“80后”南极监理工程师曹硕伟
随我国第24次南极考察船“雪龙号”同赴南极的队员中有一位是来自中船第九设计研究院工程有限公司的年仅25岁的小伙子曹硕伟。他的职务是南极中山站改扩建项目的工程监理。
这样的年龄，能不能完成意义重大的中山站“十五”能力建设监理任务，正如十下南极的此次考察队总领队、国家海洋局极地考察办公室魏文良书记所说“南极科考之旅十分的残酷，在‘生命禁区’一呆就是好几个月，说实在的，当初上船时对这位年轻的工程监理也有过究竟‘行不行，能不能’的疑惑”。那么事实怎样呢？
中国极地考察“十五”能力建设工程是中国南极科学考察24年来首次对中山站、长城站大规模的改扩建，为将来建设的第三个冰盖考察站提供大本营和支援保障基地。中山站这次建设的主要任务是在短短的2个月内建好3880平方米的新建房屋的基础。
2005年毕业于东南大学建筑学院并进入中船九院公司的曹硕伟，在单位工作期间表现良好，以其活跃、上进的个性以及良好的英语口语水平从院里30多位报名者中被公司推荐进入中国第24次南极科学考察队。2007年11月12日，乘坐“雪龙号”极地科考船启程奔赴南极，经历了长达156天，28000多海里的南极之旅。
既是监理 又当工人
南极素有“风极、寒极、雪极”之称，在这里“盖房子”讲究甚多，尤其是对房子的地基要求极为严格。考察队员要在基岩上，用岩石钻机钻下1米多深的孔，用钢管扦入，并浇注水泥，以增加房屋的牢固性。在平时，工程监理属于“动口不动手”的“技术指导”，但在南极，在短短的工期内只有11个施工队员的情况下，小曹也是灌浆、钻孔、混凝土浇筑样样搭手，从一介弱不禁风的“书生”锻炼成一口气能背100斤水泥的“硬汉”！
高强度的工作，而且进出20℃左右的温度和室外-15℃的巨大反差，让人一会儿满头大汗，一会儿冻得浑身发冷。他做好自己监督施工质量，保证施工进度的监理本职工作的同时，还创造性地和施工项目经理老刘一起研究出低温下混凝土快速高强凝固的方法，做了一名令人满意的工程技术人员。与此同时，他还和施工队员们一起完成了中山站综合库、车库、空间物理间物理观测栋、废物处理栋、污水处理栋、综合楼等六个单体建筑的地基工程，老建筑也按时被拆除。队员们还用多余的水泥和钢筋，浇筑了一个直升机停机坪，超额完成了任务。
作为一名建筑师，曹硕伟还利用自己的业余时间为南极科学考察队的“南极大学”作了《关于南极建筑和国内建筑的特征比较》一课，并且在考察队临时党委的指导下，重新设计了雪龙号的餐厅、洗衣房和医务室等房间。
在南极因为人手少，时间紧，所以很多高危险性的活都需要基层考察队员们亲身参与。一些技术含量高和危险系数高的工作往往经过简单培训之后就开始进行，比如说卡32的挂钩工作。
卡32是我国向韩国租借进行南极考察的专用直升机，在直升机中也是享誉盛名的“大力士”，能够一口气吊起5吨重的东西，但是，巨大的爬升能力带来的与之对应的就是巨大的风压。巨大的风压会随着两片螺旋桨的摆动把挂钩人员死死的压在地面上。曹硕伟在雪龙号冰上卸货期间就负责卡32的挂钩工作，谈起他的那段经历也是那么的记忆犹新：“12级的大风下，走路非常吃力，甚至连转身都很困难。每次挂完钩之后例行的撤离仿佛在和大风较劲。曾经亲眼看着身边的一起挂钩的队友在被狂风吹起的如炮弹一样融碎的海冰砸中头，血流满面的倒下，然后被抬回雪龙号缝了七针。”“在例行的规定中，任何吊挂货物着地前必须和地面有一个缓冲，否则对于挂钩人员来说是异常危险的。有一次，卡32从冰盖上吊下来一个储存着几百斤冰芯样品的铁皮箱子。因为天气条件恶劣，飞行员看不清地面状况，没有经历缓冲，就看着诺大的铁皮箱子就这么从远到近朝我的头上这么砸过来，当时我手抓着挂钩的绳子犹豫了半秒钟，按理说我不应该擅离自己的岗位，但当时容不得我想这么多，一切都在刹那间发生，我毅然扔掉了手中的绳子，连滚带爬跑向一边。就听到轰然一声巨响，铁皮箱子狠狠的掠过刚才站的位置，把身后的集装箱撞了大大的一个洞，10m长2m多高的集装箱就这么生生的往后退了半米。要是当时反应慢一点的话后果可能就不堪想象了。”曹硕伟回忆到。
兼职“翻译” 几成“作家”
凭借他过硬的英语口语，在雪龙船上曹硕伟一直是考察队总领队的“御用翻译”。在访问日本“白濑”号南极科学考察船、印度第27次南极科学考察队、俄罗斯“费德洛夫”号考察船期间都发挥了作用。
作为考察队临时党委文体娱乐组的骨干成员，曹硕伟作为主编设计了24次考察队的官方报纸《极地之声》，并且在船上期间顺利的参与组织了考察队的卡拉OK大奖赛并制作了宣传海报，为考察队丰富业余文化生活做出了巨大的贡献。正如考察队魏文良领队所说“事实上这位年轻的‘80后’，用自己的一专多能、用自己的踏实肯干，折服了包括我在内的所有的考察队员们，赢得了大家的喝彩。”
更加难能可贵的是，他不间断的记录下自己在156天中的点点滴滴，不断的用钢笔和画笔记下自己的心路历程。除了156篇趣味盎然的日记，还有十几张用心描绘出来的速写和风景画，当然还有大量的照片和DV。他准备把这些结集出版，作为这次人生难得的经历的成果与更多的人分享。
在采访的最后，曹硕伟说，在中船九院每天的工作貌似平凡，但正因为自己一直很努力很用心，才能获得这难得的机会，也才能在这不凡的经历中有闪光的印迹。这次经历将会是生命的转折点，希望自己能破茧化蝶，让这光芒在今后的人生及事业之路上永不失色。
（本报记者 李武英）
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