□ 本文发布于
2009-03-09 11:37:26
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摄像头全覆盖 “打卡”进出工地 北京地铁工地实行信息化预警监控
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本报讯 北京地铁工程远程监控系统近日全面正式启动。远程监测系统包括视频监控、门禁智能监控和第三方量测监控三个系统，构建了风险监控、信息预警、分级响应的管理机制。地铁工程施工现场的每一个作业面都有监控摄像头覆盖，一旦发生操作不当的行为，预警系统将会发出黄、橙、红三个不同等级的警报。
据介绍，视频监控系统通过安装在工地内的多个摄像头，工作人员在控制室可直接看到地铁工程中暗挖、盾构、深基坑施工现场的每一个作业面、掌子面的画面。监控摄像头具有变焦、360度自动转向和通话联络、远程数据以及视频实时监控等功能，确保视频监控能够覆盖所有在施工作业面。
同时，轨道交通建设工程施工现场将全面实施门禁智能监控。每名工人佩戴一张记录着姓名等信息的IC卡，进出工地时必须带卡。通过在所有在施基坑、竖井等施工区域人员出入口安装门禁智能监控系统，加强对进出施工现场的人员管理。门禁监控系统具有可视、互联、报警、人员档案读取、进出记录、实时数据管理等功能，使系统能实时显示出入施工现场的人员信息及相关影像资料，便于施工单位随时掌握作业人员信息。这张IC卡还具有追踪功能，在监控室的屏幕上，显示着三三两两的小红点，每个红点都是一名工人。一旦发生事故，在监控室内就能知道地下工人人数、身份。在对施工人员人数作了严格控制的同时，也为紧急情况下的人员撤离提供了保障。
此外，远程监控系统还包括第三方量测监控。由建设单位委托勘测部门和专家组成第三方监测机构，当发现检测数据异常等问题时，建设、设计、施工及监理单位可及时采取措施进行处理。将30毫米作为地面沉降警戒线，当沉降达21毫米，系统自动触发黄色预警；达24毫米，触发橙色预警；达30毫米，将触发红色预警。当发生警报时，施工单位就必须对预警的险情或隐患作出处理。
据该市建设行政管理部门称，截至目前，北京在建的地铁工程为7条线，今年即将开工建设6条新线，线路总长300公里以上。地铁工程建设规模大、安全风险大、作业难点多，北京市通过启用地铁工程远程监控系统，等于为施工安全上了一道“双保险”。例如，在九号线地铁“太平桥——北京西站”路段施工现场，包括视频监控在内的远程监控系统已经全面启用，在短短685米距离的地下20米处已安装了4个摄像头，加上工地门口的1个，这个不大的工地共安装了5个摄像头。项目经理介绍，“随着工程向前推进，我们会将摄像头每十多天挪动一下，以保证监控到所有风险控制点。”
据悉，3月中旬北京市建委将对此项工作进行监督核查，未落实到位的，一律不得再进行下道工序施工。该市建委相关负责人还表示，未来除了地铁施工外，在一些重点大型民用建筑施工中，也会考虑加装类似的远程监控系统。
(任国强)
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