□ 本文发布于
2009-03-30 11:00:20
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上海“两大中心”建设确定时间表
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二〇二〇年：基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心、与中国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心
本报综合消息 25日，国务院常务会议审议并原则通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见。会议提出，到2020年，将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。将上海基本建成与中国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心。
会议提出，上海国际航运中心建设要“优化现代航运集疏运体系，实现多种运输方式一体化发展，整合长三角港口资源，完善航运服务布局。”对此，有关人士认为，当前，以上海港为中心的综合集疏运系统严重失衡。1000公里以上货运的最优方式是铁路，铁路直通码头既可以减少货物堆场的成本，又可以提高运输效率、节能减排，但目前我国“海铁联运”的比例仍没有超过0.5%。同时，江海不能直达增加了沿江中转成本，支线泊位建设滞后影响支线运输效率等又制约了“水水中转”。
据了解，上海港85%的进出口货物来源于长三角地区，长期以来，这一地区的集装箱主要是由公路运至上海港。随着上海港货源逐步由长三角向长江中上游、中西部地区转移，以公路为主的集疏运系统越来越“超负荷”，迫切需要向水路、铁路转移。由此，铁路、公路、码头建设任务还相当艰巨，而且须由“量”提升到“质”。
会议还明确提出了在2020年基本建成上海国际金融中心的时间节点要求。
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