□ 本文发布于
2001-04-20 09:30:58
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以创新进行腾飞 ——记上海隧道施工技术研究所
楼如岳
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近几年来，各地市政工程纷纷上马。在一些重大工程中，上海隧道施工技术研究所大显神威，开发的系列隧道设计技术、施工技术屡屡获得各项大奖，多项技术达到世界一流水平，成为国内市政工程建设中的科技领军单位。
21世纪是城市地下空间开发利用广泛发展的新世纪，知识创新、技术创新成为市场的主旋律。隧道施工技术研究所是一家从事隧道和地下工程的科研单位，同样面临更多的机遇和挑战。为适应市场竞争，他们重点创新开发盾构隧道新技术、新工艺、新设备、新材料。世人瞩目的上海外滩观光隧道，便是该所大显身手的试金石。观光隧道江底世界灯光闪烁、五彩斑斓，其高新技术尤其是穿越黄浦江隧道施工技术吸引了市民。他们开发了如盾构修复设计、PLC监控系统、“三龙过江”掘进控制等新技术，确保了观光隧道的贯通。在上海地铁一号线、二号线上，该所作为高新技术依托单位，联合大学、高校，建立起开放、流动、联合的新型的工程技术研究应用体系，使重点工程建设插上腾飞的翅膀。地铁隧道施工安全、质量达到了世界先进国家地铁建设水平，创下了软土地基盾构施工的新纪录。
研究所是上海隧道股份公司的科技开发中心、工程检测中心、科技信息中心。在科技开发方面，他们注意实行“内内结合、内外结合”。内内结合是指与公司内工程技术人员合作攻关，解决重大工程建设中的技术难题，为重大工程建设服务。内外结合是利用社会科技力量，实行校企结合，开发高新科技项目研究，与同济大学、上海大学、中国矿业大学等进行科技合作。目前，以研究所为依托，建立了“上海隧道和地下工程研究发展中心”。
研究所十分重视人才培养，以保证人才的优势。人才培养一是自行培养，通过“拜师学技”，以老带新，滚动培养。几年来，研究所培养出来的技术管理人才先后多人担任了公司的董事长、经理、总工程师、副总工程师、主任工程师，使研究所成为培养科技人才的基地。同时，隧道公司基层青年技术人员到研究所承担攻关课题，从科研实践中更新知识，提高科技工作能力和专业知识水平。二是送出去培养，将一些优秀的青年技术人员送入大学进行深造，读研究生、博士生。该所还建立国内施工企业第一家博士后工作站和院士研究室，以培养高层次技术人才。在“九五”科技规划期间，该所科技投入数千万元，取得科技成果30余项，其中10项成果获国家、部、市级科技进步奖，成果推广应用率达80％，科技贡献率达60％。“十五”期间，研究所进行超前项目研究，开发了矩形盾构掘进机（双圆、三圆盾构）、任意断面盾构掘进机、ECL工法和沉管隧道工法，地下工程技术等，接近和达到了国际先进水平。
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