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新西兰航空为经济型乘客开发床式睡舱
abbs

新西兰航空公司(Air New Zealand)已经为“天巢睡眠舱”(skynest sleep pod)申请了专利,这将使经济舱的乘客能够在长途飞行中舒展筋骨。

一个吊舱共有六张床,分为两组铺位,每组三层。这些床本身长200厘米,宽58厘米,完全平坦。



这种称为“天空之巢”的设施,是为迎接今年10月在奥克兰和纽约之间开通的最长航班而研发的,历时3年。这个航班最长飞行时间可达17小时40分钟。

到目前为止,该设计尚未得到监管机构的批准,至少在未来几年内不会出现在飞机上。新西兰航空公司表示,将根据奥克兰-纽约航班的受欢迎程度来评估吊舱的生存能力。

如果投入使用,吊舱将设置在酒吧车和厕所通常所在的舱室之间,紧靠中间一排座位。

他们将配备枕头,床单,毯子和耳塞,以及一个隐私窗帘,给它一个“胶囊酒店”的感觉。航空公司正在探索的其他一些可能的功能包括阅读灯、USB接口和个人通风。

最关键的是,乘客只能在“天空之巢”预订一个空间,用于飞行的部分时间。

新西兰航空公司客户体验部总经理尼基-古德曼(Nikki Goodman)解释说:“我们看到了一种未来的飞行体验,长途航班上的经济舱客户除了可以预订经济舱座位外,还可以预订经济睡眠舱,获得一些高质量的休息,到达目的地准备出发。”

舱内的休息时段将在飞机上购买,乘务员为每位新用户更换床上用品。

由于新西兰地理位置偏远,这家航空公司还尝试了其他创新,以帮助其不可避免的长途飞行变得更容易接受。



一些飞机已经配备了经济型睡椅(Economy Skycouch,),可扩展附件将一排三个座椅变成一个仅比一个床垫稍小的空间。

这并不是第一次提出安装机上睡眠舱的想法。空中客车公司在2018年宣布,它正在与“黄道带航空公司”(Zodiac Aerospace)合作开发一个概念设计,该概念设计将使飞机的货舱配备有双层床和会议室。

与此同时,伦敦皮尔森-劳埃德工作室(Pearson Lloyd)创造了一个飞机座位概念,只要稍加修改,就能最大限度地为经济舱乘客提供空间。
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