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新西兰航空为经济型乘客开发床式睡舱
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新西兰航空公司（Air New Zealand）已经为“天巢睡眠舱”（skynest sleep pod）申请了专利，这将使经济舱的乘客能够在长途飞行中舒展筋骨。
一个吊舱共有六张床，分为两组铺位，每组三层。这些床本身长200厘米，宽58厘米，完全平坦。
这种称为“天空之巢”的设施，是为迎接今年10月在奥克兰和纽约之间开通的最长航班而研发的，历时3年。这个航班最长飞行时间可达17小时40分钟。
到目前为止，该设计尚未得到监管机构的批准，至少在未来几年内不会出现在飞机上。新西兰航空公司表示，将根据奥克兰-纽约航班的受欢迎程度来评估吊舱的生存能力。
如果投入使用，吊舱将设置在酒吧车和厕所通常所在的舱室之间，紧靠中间一排座位。
他们将配备枕头，床单，毯子和耳塞，以及一个隐私窗帘，给它一个“胶囊酒店”的感觉。航空公司正在探索的其他一些可能的功能包括阅读灯、USB接口和个人通风。
最关键的是，乘客只能在“天空之巢”预订一个空间，用于飞行的部分时间。
新西兰航空公司客户体验部总经理尼基-古德曼（Nikki Goodman）解释说：“我们看到了一种未来的飞行体验，长途航班上的经济舱客户除了可以预订经济舱座位外，还可以预订经济睡眠舱，获得一些高质量的休息，到达目的地准备出发。”
舱内的休息时段将在飞机上购买，乘务员为每位新用户更换床上用品。
由于新西兰地理位置偏远，这家航空公司还尝试了其他创新，以帮助其不可避免的长途飞行变得更容易接受。
一些飞机已经配备了经济型睡椅（Economy Skycouch,），可扩展附件将一排三个座椅变成一个仅比一个床垫稍小的空间。
这并不是第一次提出安装机上睡眠舱的想法。空中客车公司在2018年宣布，它正在与“黄道带航空公司”（Zodiac Aerospace）合作开发一个概念设计，该概念设计将使飞机的货舱配备有双层床和会议室。
与此同时，伦敦皮尔森-劳埃德工作室（Pearson Lloyd）创造了一个飞机座位概念，只要稍加修改，就能最大限度地为经济舱乘客提供空间。 |
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