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科贝和迪斯-威特林设计车站人行天桥
abbs
科格-诺德车站 （Koge Nord Station）跨越两条铁路线和八条高速公路，由科贝工作室（Cobe）和迪斯-威特林工作室（Dissing+Weitling）设计。这个车站连接通往哥本哈根的一条新的高速铁路。



这两家工作室将火车站设计成一座蛇形的人行天桥，连接着两条重要的铁路线——一条高速铁路线和一条郊区铁路线——并在丹麦最繁忙的高速公路上方运行。

科格-诺德车站 位于丹麦科格市（Koge）的一个新城区，它被要求与一个停车换乘设施直接相连，以帮助创建更可持续的旅行路线。



这使得通勤者可以停放他们的小汽车，再乘坐高速列车前往35公里外的哥本哈根。

迪斯-威特林工作室总经理斯特恩-特罗加博格（Steen Trojaborg）说：“每天有超过10万名驾车者和乘客可以看到这个车站，它应该具有标志性的特质，简单却与众不同，并与风景融为一体。”



他补充道：“我们决定设计一个能轻松地将车站区域的许多不同功能连接起来的建筑，并致力于为使用车站的乘客创造一个愉快和有吸引力的环境，”

他说：“我们的目标，是通过追求设计方案中的车站标志性品质，突出公共基础设施功能和旅行的乐趣。”



设计目标要求修建一座有盖的人行天桥，工作室选择设计一个椭圆形的横截面，以便给这座225米长的人行桥一个简单、统一的表达方式。

五部电梯和楼梯从柔软弯曲的包铝圆筒中伸出。



科贝工作室的创始人丹-斯塔伯加德（Dan Stubbergaard）告诉记者：“在高速公路行驶，人们经常不会感觉到火车站的存在，这就需要限制外部几何结构，并限制使用不同的材料，在这种情况下是铝包层。”

人行桥的每一端都有大的全景窗。



它柔软的S形是基于车站周围的环境，目的是连接东面科格湾的水面和西面森林的景色。

迪斯-威特林工作室总经理斯特恩-特罗加博格（Steen Trojaborg）说说：“前院和停车换乘设施的设计是为了在未来的城市发展中保留这些景观。”

巨大的全景窗构成了桥两端的景色，而立面则充当了遮阳板。



两个工作室为这座桥选用了耐用的工业材料，结构构件选用铝合金+钢结构和混凝土
斯特恩-特罗加博格说：“在内部，我们选择了橡木包层，以引入一种更柔软、更温暖、更愉悦的感觉。”

“建筑通过开放的前景，亲密、动感的休息区，激发了人民们良好的旅游体验。”

预计平均每天有8000人使用该车站。
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