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10个可持续性设计的机场
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随着人们越来越关注航空对环境的影响，建筑师们正在设计新一代注重可持续性的机场。以下是最近10个旨在减少碳排放的项目的综述。
1、瑞士苏黎世机场“A码头航站楼”（Dock A）
设计师：BIG 和 HOK
丹麦BIG建筑工作室和美国HOK工作室透露了他们在苏黎世机场设计的一个大型木材航站楼和控制塔，该航站楼将于2032年开放。
由当地木材制成的大型V形柱将构成航站楼的主体结构，而木材也将用于反映瑞士阿尔卑斯山建筑的地板和天花板。
2、木材机场扩建——西雅图塔科马国际机场，
设计师：米勒-赫尔合伙公司和伍兹-巴戈特
米勒-赫尔合伙公司（Miller Hull Partnership）和伍兹-巴戈特工作室（Woods Bagot）扩建13520平方米的西雅图塔科马国际机场（Seattle Tacoma International Airport），作为该市可持续项目框架的一部分，一座宏伟的中央楼梯和雕刻柱子将由当地采购的道格拉斯冷杉覆盖。
这两家建筑公司声称，预计将于2027年完成的扩建，将体现碳减排战略和亲生物设计原则，包括光伏屋顶板、电致变色玻璃窗和非化石燃料供暖系统等排放限制措施。
3、瑞士Aile Est机场航站楼
设计师：RSHP工作室团队
最近完工的瑞士Aile Est机场航站楼由包括英国建筑罗杰斯工作室（RSHP）在内的一个团队设计，以取代20世纪70年代过时的设施，其目的是生产比使用地热桩等现场可再生能源消耗更多的能源。
其外露的模块化结构减少了施工过程中的浪费，意味着该建筑在未来可以轻松拆卸、回收或扩建。
4、中国深圳宝安国际机场
设计师：罗杰斯工作室（RSHP）
罗杰斯工作室（RSHP）还为深圳的一个机场设计了一个航站楼，该航站楼表示将通过紧凑的形式、控制太阳能增益、低用水和收集雨水来实现可持续发展目标。
它将包括广阔的绿地，其中包括一个占地10000平方米的中央花园，预计每年通过该设施的3100万人可以享受到这个花园。
5、沙特阿拉伯红海国际机场
设计师：福斯特工作室
福斯特工作室（Foster+Partners）的目标是在沙特沙漠建造该机场，以服务于巨大的红海项目旅游开发，实现LEED白金可持续性评级，并由100%可再生能源提供动力。
该工作室表示，该机场的布局是围绕一个中心建筑的一系列五个沙丘状的建筑，这样可以在需求较低的时候关闭部分设施，从而减少能源使用。
6、德里诺伊达国际机场
设计师：北欧建筑工作室，格里姆肖工作室和Haptic工作室
德里诺伊达国际机场（Delhi Noida International Airport）正在建设中的航站楼，被其设计团队称为“印度最绿色的机场”，该设计团队由北欧建筑工作室，格里姆肖工作室（Grimshaw）、Haptic工作室和咨询公司STUP组成。
该团队声称，该建筑本身将是碳中性的，在室内树木和景观化的内部庭院的帮助下，从大气中清除尽可能多的二氧化碳。
7、墨西哥瓜达拉哈拉机场的2号航站楼
设计师：CallisonRTKL工作室
据建筑师CallisonRTKL工作室介绍，与其他类似建筑相比，太阳能电池板、遮阳、自然光和穿孔木质天花板提供的通风将大大减少瓜达拉哈拉机场新航站楼的碳足迹。
这个美国工作室表示：“多项环境战略将能源消耗减少60%，项目的碳足迹减少90%，相当于每年种植2.73万棵树。”。
8、北京大兴国际机场
设计师：扎哈哈迪德建筑师事务所
由已故的扎哈-哈迪德（Zaha Hadid）和专业公司ADPI共同设计的海星形状的北京大兴国际机场于2019年竣工，占地70万平方米，是世界上最大的机场之一。
它由太阳能电池板供电，使用地源泵回收废热，并配有雨水收集系统。
9、马赛普罗旺斯机场扩建计划
设计师：福斯特工作室
虽然福斯特工作室（Foster+Partners）仍然是“建筑师宣言”（Architects Declare）的一员，但在受到法国环保局(AutoriteEnvironnementale)的挑战后，福斯特工作室被迫捍卫其位于马赛普罗旺斯机场的玻璃航站楼的可持续发展证书。
福斯特工作室说：“我们的可持续设计方案将超过现有的法国HQE标准，以与新的E+C标准保持一致，确保进一步的能源和碳效率，”这是关于2016年巴黎协议后推出的能源积极、低碳建筑项目的E+C认证。
10、世界上最高的室内瀑布
设计师：摩西-萨夫迪 (Moshe Safdie)
世界上最高的室内瀑布周围有一个巨大的温室，它为宝石樟宜机场(Jewel Changi Airport)带来了异常大量的固碳植物生命。该机场由摩西-萨夫迪（Moshe Safdie）的建筑公司在工程公司Buro Happold和彼得-沃克及合伙人景观设计师（Peter Walker and Partners Landscape Architects）的帮助下设计。
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