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□ 本文发布于
2017-04-08 07:38:10

□ 阅读次数:15350

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【治霾攻略】与其被雾埋了,不如撸起袖子干它
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4月初,被称为“千年大计”的雄安新区刚刚宣布,北京市大兴区,天津市北辰区,石家庄赵县、唐山开平区、邯郸永年区、衡水深州市、运城河津市政府主要负责人被环保部集中约谈。环保部约谈这7地的根本原因是大气环境质量恶化。

其中,北京大兴区、天津北辰区、唐山开平区分别在京津冀排名倒数第一;邯郸永年区、衡水深州市、运城河津市大气污染也呈严峻态势。

打开地图,不难看出,这7个区县,正好把雄安新区围在中间:



看来国家也明白:雾霾不治,何以建雄安?

甚至就连隔壁半岛上的韩国人,都跑来起诉北京政府“传染雾霾”:

雾霾这个大魔头,还要控制我们多久呢?
绝对不能因为冬去春来,燃媒减少,空气好转,就忘记这个切肤之痛!

建筑师的实干三步走

治标急于治本,治偷为当务之急!
——来听听一群建筑师对雾霾与堵车的双重解药。

自2013年超级雾霾封锁全中国,深入人心,到现在已经是第4个年头。雾霾也已经成为中国发展中无可回避的头号课题。在不少群众眼里,这个大魔头已经是无药可治,要摆脱它没有个三五十年是搞不定的,甚至我们这代人至死可能都只能生活在雾霾之中了……每当雾霾降临,微信群、朋友圈里,除了无尽的抱怨,只剩下逃离北方,甚至逃离中国的无奈。

各地仿佛使尽了办法也没用:
石家庄把厂都快关完了、车也限行了,雾霾还是如期而至!
北京也不例外:


真的应该如此绝望吗?

有没可能主动出击,让雾霾尽早的远离我们呢?

我们作为建筑与环境学院的所谓“砖家”,责无旁贷,也着手于解决这个棘手的大难题。

雾霾的成因,其实也早已经分析清楚:工业、燃煤、尾气、扬尘,就是四大罪魁祸首。
其中工业的偷排、尾气的隐瞒超标,失控于环保部门,应该是政府治霾工作的重点。
而电厂排放脱硫脱硝后是否应该加温排向更高、畜牧业的排放是否也是二次反应产生微粒的主因,则是两个重要的技术问题,需要政府通过科研院所立即展开实验验证解决。

这里面大家熟悉的常规解决办法,就不重复了。比如政府严查偷排企业、强制治理大货车/工程机械、燃煤清洁化、餐饮净化排放等等。

除了这些老生常谈之外,还能不能发点新招呢?
比如变被动为主动?
比如治本之前先把标治了?治标之前先把偷排治了?

我们试着大开脑洞,提出一些大家忽略的方向,以及完全创新的解决方案。
有的方案简单粗暴上手很快,有的方案看似异想天开细思恐极……却都是直面雾霾,既不哀叹,也不抱怨,鼓励大家思考起来,应对我们自己造成的环境灾难。

希望能对各地治霾,有所作用。

具体来说,治霾需要分三步走:
短期治偷,中期治标,长期治本。

而在这里面,治标急于治本,治偷为当务之急!

一、短期,治偷。

偷排,既不是标,也不是本,而是在统计报表之外的违法欺骗。
数量之多、排放之重、分布之广,令人发指!

偷排到了什么程度?一篇广为流传的文章《雾霾的真相:一个环保部门公务员的万字稽首自白》说出了当前治霾最紧迫的问题。那就是实际排放与统计上报远远不符,政府拿着被忽悠的错误数据摸不着治霾的头绪。因此首先应把报表之外白白多排放的几十倍污染治住,别让无良企业排了几十万吨,政府还当一万吨在统计。

偷排是否没法治呢?非也。
治霾如治水,应该改变部分地方政府封锁、控制舆论的堵水做法,而是疏通洪水,引导舆论进入良性轨道,政府与群众共同治霾。真正让老百姓从内心积极配合,而不是抵触宣传、传谣信谣。

发动每一个人,对所有违法排污进行全民取证,全民监督,就是每个群众力所能及的参与手段。让偷排企业陷入人民群众的汪洋大海中吧!

1、全民监督

每个人的手机,都是监督偷排的利器!
单纯拍照取证,无法证明其拍摄时间、地点、拍摄人,证据的力度不足。这里推荐一款免费手机软件app:真相pai8,就可以用来实地监控,准确记录时间地点,不可更改。让每个老百姓都能够随时监督企业排放、监督树叶垃圾焚烧、监督超标汽车过关,甚至还可以监督交通违章,减少堵塞减少排放。政府在查实监督举报之后,罚款所得部分返回群众,给予奖励。

自己动手,拍下那些偷排的企业!
用互联网给你作证!

第一步:
识别二维码,下载“真相pai8”app。
或者在各大app市场搜索“pai8”,下载“真相pai8”。


第二步:
安装“真相pai8”,打开GPS,注意允许相机及存储权限。
登录微信,打开“真相pai8”,点底部“微信登录”。

第三步:
对准违法偷排现象,拍下它,并且确认上传。

第四步:
填写标题、评论,转发分享到微信、朋友圈、QQ、微博。
如果要补充图片,在评论输入框左边点击加号,可以连续发图。

第五步:
通过微信的转发页面,再次转发给相应的公众号(比如网信办、环保局)。



在这里,“真相pai8”的公益开发者,也欢迎各地政府,尤其是环保部门、交管部门,主动与他们联系对接(feedback@pai8.com),以打通举报的快速通道!

2、科学测试

通过大规模科学实验,确定传言的真伪,对症下药。比如元旦前后传得沸沸扬扬的北京老司机汽车排气管亲测PM2.5的实验,以及其后果壳专家对这个实验的解释,就是科学的态度和方法。

老百姓不知道柴油车造成的污染可达轿车的百倍,就做实验来验证;老百姓不知道汽车尾气还可以产生二次颗粒物污染,也可以做公开的实验来演示;老百姓不知道发电厂的冷却塔排放的是水蒸汽,同样可以请群众亲自到现场实验测试。

对于一切偷排行为,政府都可以发放普及版的手持设备,让群众现测现拍,现场上传取证。

二、中期,治标。

治标,就是减轻雾霾对人体健康的伤害。

话说谁都知道环境问题治本很重要。可是治本要花几十年呐!
难道让我们这代人都在治本的过程中死去??

所以我们说“治标急于治本”,治本不可停,但治标非常急!

当前情况下,各地应对雾霾通常靠天吃饭、风雨减霾(俗话说:北京靠风,成都靠雨),这里提出一个组合治标的立体方案,包含一个常规手段和三个创新手段(分别针对室内、高空、建筑区、道路,锁定人类日常活动的区域):

1、净化室内

由政府补贴、企业出资,优先给学校、医院、商场、公交工具等公共场所安装空气净化器。
雾霾主要肆虐于冬日,而人们冬季毕竟大部分时间还是在室内活动,让老百姓至少在室内是感觉安全的,每日实际吸入的雾霾颗粒物就会大幅度降低。

成本计算:每台工业空气净化器成本1000元。有中央空调及新风系统的场所只需要加装滤网。每个特大城市,全市公共空间加装10万台空气净化器,仅须1个亿;加装100万台也就10个亿。效果却非常显著。

2、大规模人工降雨

人工降雨在有条件的城市已经一直在开展进行。但规模和投入都远远不能满足需求。
脑洞:建议投入海量的无人机群和气球群,研发大规模、常态化人工降雨除霾。
这个方案在南方多云地区尤其适用。而国外已经在沙漠地区实验无人机降雨,可见在云层不足的地区也有一定的潜力可挖。

以常年阴云密布的四川盆地为例,不但具备大规模人工降雨的条件,实施之后有利降低大气污染,还能得到一个高性价比的副产品:重现蓝天白云,常能远望“西岭千秋雪”。
成本计算:每个城市组建1万架无人机构成的降雨阵列,加上控制系统也就1个亿。根据大数据的采集情况,对不同的气候条件采取不同的催雨方案。


需要注意的是,大规模人工降雨在国内并非没有先例。最近国家发改委刚刚批准了在西北地区建设大规模人工增雨项目,总投资11.48亿,包含作业飞机4架、高性能火箭作业装置897套。可年增降水20-30亿方。虽然西北这个项目主要为了增加降水,但把它用于人工降霾也是完全可行的,并且说明国家是完全有能力对此投资的。

3、建筑降霾

人类在城市里生活的空间集中于地面之上100米高度之内。
而这100米空间的空气,实际我们是有可能调节的。

现在不少地方配备了针对雾霾的车载“雾炮”,但其能影响的范围太小,不足以改善地面空气质量。

脑洞:换个思路看,城市里的每栋建筑基本都配置有自来水。通过在几乎所有建筑上安装喷水降霾装置,相当于增加了数十万门“雾炮”,这个规模上来了,效果就完全不同。不是打几炮就完事,而是象下雨那样彻底清洗空气。

该方案运行起来的话,雾霾期每天全城只需要花几十万水费就能下场真正的“雨”。

成本计算:1小时内降水量为2.6~8毫米的雨即为“中雨”,完全可以缓解地面层的颗粒物污染。以200平方公里的城市中心建筑密集区中一半为非建筑区来计算,类似下一场中雨所须水量为26万方,约78万元。

4、汽车吸霾

那么在没有建筑物的地方怎么办?
没有建筑的地方正是城市道路。

道路上,汽车尾气因为排放于地面,正好是人步行的高度,所以对人体伤害最大。
(这里还必须澄清一下:汽车尾气污染的主体,是柴油车/工程机械(环保部公布它们排放PM颗粒物占尾气总量的90%),其次是未达标的国I、II、III黄标车,以及伪达标车(花钱买绿标者),真相老百姓普遍开着的国IV、V达标车,排放占比并不大。)


这个安装于北京798的净化塔对地面颗粒物过滤有一点效果,但毕竟覆盖范围太小,整个城市没那么多上规模的地方来安装它,也没有那么多能源来运转它。

树叶对PM2.5颗粒物没多少效果,就是因为它仅仅是静态吸附。空气净化器能产生作用,则是因为风扇让空气流动了起来,成为了动态吸附。
那么我们能不能不用风扇,但让净化器自己跑起来呢?是不是也有同样的效果。

脑洞:我们应学习当年的洛杉矶,给所有不达标汽车配备二次尾气净化器。除此之外,还可以再在每辆车的车顶安装空气过滤筒。一旦PM2.5上升,就要求汽车佩带过滤筒出行。
没错,让500万辆车汽车成为500万台流动净化器。

成本计算:理论上每台车每天吸附2.5克细微粒,就可以使1000平方公里市区、100米空间内的PM2.5从200降到100。而每个空气过滤筒的成本大约在200-500元间,一座超大城市也仅需10来个亿。还可以成为一种新兴的环保产业来发展。

以上第3、4条恰好是个互补的组合:汽车吸霾运动于道路,正好是建筑喷水可能不及的远处;而建筑降霾,往往覆盖了汽车开不到的小区院落。别以为降低室外PM2.5是天方夜谭,中国政府的财力已经完全能支撑城市近地空间的降霾支出,不但不会拖累经济增长,反而还是拉动经济的新车头。

三、长期,治本。

治本就是减少污染物排放源头本身。工业、燃煤、尾气、扬尘,四大罪魁祸首(也许还有畜牧业)都需要分别进行严格控制治理。电厂排放脱硫脱硝的技术问题如果核实,也许能够削减相当部分的颗粒物形成。

此外,我们也针对其中困扰空气质量的难题——汽车尾气,再次强调三个主动性的减排方案:

1、根治堵车

交通堵塞增加多达80%的地面排放。让交通流畅起来,除了提升空气质量作用巨大,本身也是城市运转的另外一个重要需求。

脑洞:我们研发了一整套的“地面交通终极解决方案”并已经申请专利,可以从根本上解决交通堵塞问题。使中国各大城市成为永不堵车的城市,中国成为不堵车的国家。欢迎各地政府及有志解决交通问题的企业与我们联系(直接回复本微信或电话18980820039)。

“地面交通终极解决方案”简介:一个渐进式的地面道路与车辆综合控制系统方案。基于城市交通大数据的采集运用,采取智能道路先行、智能汽车逐步演化跟进的思路,从当前汽车存量条件逐年适配,直至平滑过渡到自动驾驶汽车时期,大幅度降低直到根除地面交通堵塞。明显优于现有的所谓智能交通系统,也优于google或特斯拉规划的无人驾驶方案。

2、以电代油

以更大力度推动电动汽车普及,形成新的产业,颠覆传统燃油汽车工业,弯道超车,建设电动车之国,彻底终止汽车尾气的世纪污染。

3、期待聚变

要真正彻底根除由能源造成的污染,只有完全改变电能的产生方法。从燃烧化石能源,到水电、风电、太阳能,最终过度到人类自己的小太阳——可控核聚变。目前,中国在这一领域领先半个身位,祝愿将来能首先进入聚变的时代!


总结:

重复一下:短期治偷,中期治标,长期治本。
以上三步走,建议:多管齐下,全民参与,同时出发,分期结果。

面对污染,不仅可以愤怒和抱怨,不仅可以逃离,还可以变挑战为机遇,创造新的产业,既消除雾霾,还能拖动经济继续发展,改善每个人的生活品质,方为上上之策。

如果你觉得有道理,让你的朋友,让你朋友的朋友也参与进来吧!
每个发达国家其实也经历了这个痛苦的过程,我们要做的,就是把这个过程变得更短!让我们的孩子,和我们自己,都能更健康。

全民治霾,不信不成。
与其被雾埋了,不如撸起袖子干它!
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