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杭州是个令人惊奇的城市 综合体怎么玩 [推荐]
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杭州是个令人惊奇的城市，很多老外同行都这么说。但人与人的惊奇不同，每个中国人走过断桥，路过苏小小墓，脑子里会闪现出长袖飞舞风花雪月，一处景色就是一段有血有肉的时光约会。可在大部分老外眼里，这都只是唾沫横飞的导游口中无法意会的传说而已。
同样的，我与老外说在中国做综合体也比国外要复杂许多的时候，他们眼里有的只是似信非信的礼节性附和。综合体不是一个单纯的建筑复合体，在我们这里，还有社会问题，经济效益问题，有文化问题，还有地理问题，要考虑持续经营，也要考虑短期财务平衡，在现实与理想的峡谷中迤逦而行，要的是犀利的眼光与柔软的身段。多少先行者冲入综合体的泥沼难以自拔？来福士万象城嘉里中心都是外来和尚，财力、经验一个不缺，杭州本土开发商如何应对确实是个难题。
所以，谁说这个世界是平的？
都知道综合体其实就是个垂直城市，“工作到退休你都可以待在里边”，但是这得有多少城市资源支撑？从城市规划、道路格局、雨污水、强弱电，城市的供应支撑能力到底够不够？大家都在三步并作两步走，可是越走在前面痛苦就越多。文三路走到文二路是600米，庆春路走到凤起路也是600米，但是在纽约或墨尔本，同样的距离已经跨过三五条街了（从纽约帝国大厦门口的西33街横跨7条街走到西40街的纽约图书馆也仅为600米），在市中心机动车保有量越来越接近国际城市水平时，交通疏散该怎么办？以我手里的IBC项目为例，下班高峰期即使机动车一辆接着一辆排队前行，车流在马路上也至少延伸一公里。“我们该怎么办？”我经常问一些政府官员。
SASAKI①的景观师飞来杭州，告诉我他们认为景观的目的在于结合所在地的历史与人文传统，利用各种技术手段，来合理解决项目规划、交通、社交等各项功能，使项目具有愉悦的审美享受并符合节能、环保及可持续发展，我听着未免肃然起敬。但他又问我停车位数量能否适当减少一些，“以减少碳排放？”我说恐怕绕着大楼转三圈也找不到一个停车位而造成的碳排放后果可能更严重。杭州的地铁短时间内无法达到网状覆盖，要想60%的出行都依靠地铁，估计是馒头皮都还没吃到。
问题不只是SASAKI，这综合体复杂了，碰到的问题就是1+1=5，建筑景观室内设计是不必讲，酒店有酒店的标准，公寓有公寓的标准，写字楼也不是一桩简单事，外立面需要灯光设计，室内也得光学顾问，公寓酒店最嫌隔音不好所以还得声学顾问，影音设备满大楼都是，不找个影音顾问也没底，然后厨房顾问、洗衣房顾问、艺术顾问、采购顾问、交通顾问、标志顾问……会议室里美国人、日本人、香港人、新加坡人、澳洲人熙熙攘攘。就好比以前搞开发是小饭店炒香菇青菜，现在做大厨了要烧满汉全席，砧板上几十道菜，何时上冷菜，何时做热菜，葱蒜姜辣加早添迟了味道都会走样，头未免就大了。
说到底综合体也是个舶来品，需要的是好好消化，不耻下问，还要结合实际，洋为中用。肯德基都在卖豆浆了，我们更不能夜郎自大，但也不必妄自菲薄。
①编者注：SASAKI建筑与环境设计事务所由著名美籍日裔建筑师HIDEO·SASAKI创建于1953年，是目前美国排名前10位的著名设计公司，在规划方面和土地应用方面在世界范围内首屈一指。目前，SASAKI建筑与环境设计事务所的主要业务涉及规划、城市设计、景观建筑、建筑、土木工程和室内设计等各个领域。
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