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深圳建豪华天桥“春花” [推荐]
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“所有梁架均使用航空级钛合金铝材，顶部全部采用最新的光能动太阳板，天花板安装了上千个A级LED屏，四个出入口均配置全自动手扶电梯和垂直电梯，用钢量约三千吨，耗资二十亿元打造而成，汇聚了深圳最高精尖的制造工艺。”近日，深圳之窗论坛上有网友发帖这样描述深圳南山的“新地标”。
这并不是什么高级场所，它叫“春花”，仅仅是深圳众多人行天桥中的一座，但也是最奢华的一座。该帖一出，其他网友纷纷跟帖吐槽：拥有如此奢华的配置和设计，“春花”天桥堪称亚洲最豪华天桥。
然而记者实地调查发现，这座耗资巨大的人行过街天桥，却在诸多方面存在不足，实际上并未能很好地服务市民。有市民质疑：钱花了不少，服务远远不够，似有浪费纳税人钱财之嫌。
深圳市南山区住房和建设局在接受记者独家采访时，就网上的传闻回应称，该项目正在做竣工结算中，用钢量是一两千吨，总造价在五千万元左右。
■网传耗资二十亿堪称“亚洲最豪华天桥”，记者却发现：电梯不动、阶梯太陡、灯老不亮……
■官方回应称：耗资仅约5000万，设备正调试，交接过程中出现管理空当期
A
外观华丽如花绽放
网状轻钢结构覆盖，如镂空的“春茧”
14日下午，记者驱车从南山区南山大道由南往北向深南大道行驶，远远就看到“春花”天桥宛如一个“小春茧”般横卧在十字路口。其桥面为大跨度钢结构，外围及顶部以“编织”网状轻钢结构围合覆盖，同深圳湾体育场“春茧”的镂空设计如出一辙。
记者登上附近大厦的高层俯瞰“春花”天桥，见最外一层是6个突出的弧形，酷似盛开的六瓣迎春花。天桥的四个对角设有4个出入口，每个出入口各配一部全自动手扶电梯和一部垂直电梯。
记者了解到，在“春花”天桥建成之前，南山大道与深南大道在这里的交汇处是没有过街天桥的，市民过街都从路面上走。“以前送外孙到马路对面上学，要么要等长长的红绿灯，要么就绕一公里走其他天桥。有了‘春花’后，附近的人过马路方便多了。”正牵着小外孙过天桥的杨奶奶对记者说，“以前这个十字路口人车混杂很危险，现在安全多了。我有时没空，也放心让外孙自己上下学了。”
B
考虑不周缺人性化
骑车者上桥不便，电梯隔三差五停运
记者从“春花”天桥东南侧的出入口进入天桥，发现电动扶梯没有启用，且无任何告示说明原因，上下天桥只能通过人行阶梯。这座天桥主梁超过5米高，人行阶梯倾斜近40度，中间仅设置0.5米自行车道。记者留意到，一些拉着行李箱或购物车的人上楼梯时，遇到推自行车者，根本就没有避让的地方。
天桥建起后，虽然引导路人的红绿灯已经撤掉，路面安装了阻拦行人违规过马路的铁护栏，并向四个方向延伸了200多米，但记者在现场发现，几乎每次绿灯时都有不少电动车或自行车夹杂在汽车间一同驶过路口，险象环生。一个骑电动车的快递员正在桥下等红灯，他告诉记者，与汽车争道是无奈之举，“春花”天桥设计时根本就没想着要为电动车服务。“如果自己将车推过天桥，一上一下得花好几分钟，还得费好大的劲。”
家住附近、73岁的陈伯说，虽然“春花”天桥投入巨大，但在为非机动车和有需求人群服务这方面，“明显考虑得不够周到，不够人性化”。陈伯说，自己每天都要穿过这座天桥到对面市场买菜。遇到人多电梯又不开时，只能硬撑着提起重物走上5米多高的长梯。
让周边居民看不懂的是，从去年8月启用至今，“春花”天桥的8部电梯只是隔三差五地运作，几乎没有全线同时运作的时候。“真搞不懂，为何政府花那么多钱建了个豪华天桥，却那么的不亲民。”
C
多头管理问题丛生
数千盏灯总是不亮，排水孔堵塞雨天积水
“春花天桥现在还没有移交给城管统一管理。手扶电梯和垂直电梯都由不同公司来管，现在感觉管得有点乱，经常出现电梯晾在那里没人打开。不光是电梯，天桥的灯、地板、排水道、栏杆等，也有不同的管理方。这样一来，天桥的各方面都存在不少问题。”一名环卫工人陈阿姨向记者道破了“天机”。
陈阿姨指着“春花”天花板上密集排列的灯说：“天桥内外共有数千盏灯，但是大运会一过，天桥里老不亮灯，过往行人都小心翼翼，一不留神就可能摔倒。”对比之前陈阿姨打扫过的天桥，春花天桥的“气场”可大多了———天桥内部宽7米，长217米，内缘由400多块玻璃围成，目前由6名清洁工全天候打理，而普通过街天桥所需的“劳动力”不及“春花”的一半。
一名路过的年轻白领小龙主动过来向记者说起前几天的遭遇。他说，前段时间每逢下雨，春花天桥都会积下3、4公分深的水。自己的鞋子总被浸透，要是有自行车骑过更是水花四溅。
记者留意到，“春花”天桥地板两侧的排水道，分别由两条并排小孔组成，但有不少孔已被堵塞住。掀起排水道的盖子，里面是宽和深均不到10厘米的水渠。
盖好盖子，记者继续走在通透宽敞的“春花”天桥上，迎面阵阵爽风，完全感受不到外头的炎炎烈日。在天桥内摆摊卖鞋的流动摊贩小吴坦言，他在深圳上百座天桥上摆卖过，“春花”天桥的环境是最好的，城管管得也松，因而这里成了小贩们经常聚集之地。虽然当时记者只看到小吴一挡地摊，但他说：“到了傍晚，天桥人流多了，摆摊的人也就跟着多了。”
有关部门承认：管理上出现“空当期”
“20亿元的说法，是完全没有依据的。整个项目正在做竣工估算，还没有最终数字，但造价估计在5000万元左右，用钢量大概一两千吨。”深圳市南山区住房和建设局有关负责人接受记着独家采访时回应称，春花天桥项目是大运会的应急工程，在去年竣工启用后，一直到目前，该项目还在进行竣工结算，造价部门正在对项目的用钢量等建材进行审核，因而目前还没形成最终的核算价格。他强调说，当初春花天桥在做规划设计时，预算就是大概5000万元的造价。“就目前结算情况来看，5000万元是完全‘包得住’的。”
与普通天桥相比，“春花”天桥工程浩大，实际作用又怎样呢？该负责人解释说，该天桥位于两条主干道交汇处，住宅和商业楼宇密集，车流人流十分巨大，他们是根据人流车流量来设计天桥的规模和承载量的。一般的过街天桥，只有两三米的宽度，而“春花”天桥最窄桥面也有6米宽，最宽的达到十多米，“两者能容纳的人流量是不一样的。”
对于“春花天桥”出现的“电梯停运”、“桥面积水”、“上千LED灯晚上不亮”等诸多问题，该负责人承认了上述现象的存在并主动透露，有一部电梯的主板出了问题而停运。不过他同时解释说，南山区住房和建设局主要负责天桥前期的规划设计，启动一年以来，该天桥诸多设备都还在调试中，目前正在将天桥交接给南山区城管局进行管理。“交接过程中个别环节出现故障，相当于在管理上出现了一个空当期。”
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