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武汉宗关变电站耗资7.3亿历时12年竣工 [推荐]
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硚口区220千伏的宗关变电站，是在原址上对老宗关变电站进行拆除改建的电力工程，除了满足硚口区人口剧增带来的供电需求外，还为轻轨、武广商圈提供双电源保障。
有消息称，今年10月中旬，这个历时12年，耗资7.3亿的变电站将向轻轨1号线、武广商圈送电，提供双保险电源。这让“命悬一线”的轻轨、武广商圈用电终于可以“松了一口气”.
变电站建设工期一般为1到3年，投资2到5亿元，为何宗关变电站会历时12年、耗资7.3亿才竣工运行？变电站“难产”背后有哪些故事--12米地下建武汉最长电缆隧道宗关变电站是座四层建筑，从外观上看，与一般的厂房没什么区别，唯一证明它身份的，是门口醒目的“国家电网”标识。
昨天上午，记者在工作人员带领下来到变电站内，两台24万千伏安的大型变压器矗立在篮球场大小的室内，发出“嗡嗡”的声音，内墙粉刷和音乐剧院一样，墙面凹凸不平的拉毛灰，降低噪音，达到国家规定的60分贝内环保标准。这个总重达300吨的“庞然大物”是变电站的核心，高压电流由此进入气体绝缘配电装置。
变电站值班班长陈浩介绍，该装置将变电站中除变压器以外的所有设备，组合成一个整体，内部采用六氟化硫气体绝缘，外部由金属密封，就像给高压设备罩上了一个防护罩，可以控制高压设备产生的电磁场强度，无废水、废气、余热、噪音的排放。
变电站看不到一根裸露在室外的电缆。陈浩指了指地下说，现在中心城区所有新建变电站全部装到室内，电缆自然入地。顺着狭窄的楼梯通道，值班人员带记者一步步走到地下12米深处，这是一条长达1.26公里的电缆隧道--直径为2.5米圆形隧道壁上，挂着12条拳头粗的黑色电缆，一路延伸向前。
陈浩介绍，隧道一直通向汉西路，再通过约4公里排管通向舵落口，以达到分区分片供电。“这是武汉最长的电缆隧道，光隧道造价就接近1个亿，历时一年多建成。”
武汉供电公司表示，宗关220千伏变电站送电后，轨道一号线古田二路的单电源支撑将变为双电源，再添一道保护网；同时，还为武汉市用电负荷密度最大的武广商圈地区，增加了双保险。
最“难产”变电站成本暴增10倍谈及为何花了10年时间才建成硚口区首座220千伏变电站，武汉供电公司相关人士无不带着苦涩和无奈。
“不是因为缺钱、缺技术，而是变电站选址难，架线通道难，居民理解难。”9月29日，武汉供电公司副总工程师王敏勋接受采访时，将宗关变电站工期延迟归结于这“三难”.
据介绍，早在2000年12月兴建武汉轻轨1号线时，我市就规划在硚口区建一座220千伏变电站，为轻轨运行提供可靠保障，并解决周边供电线路超负荷运行问题。然而，起初规划的两处站址--太平洋煤厂和硚口路米厂，因涉及拆迁和补偿等问题，先后被否决。无奈之下，供电部门决定在上世纪50年代的110千伏宗关变电站上拆除改建，重新论证。
王敏勋说，直到2008年，总投资7.3亿元的变电站主体工程才开工。由于当初规划预留的架线通道被占用，供电部门多次交涉无果后，不得不改变走线方式：架空线走3.1公里，入地敷设电缆7.2公里。
“地下空间资源本来就有限，电缆在城区入地，需要不断与城管、交管、园林、水务等部门协调，这种投入是架空电线的10倍。”王敏勋称，中心城区寸土寸金，“电力走廊”被挤占，设计方案不停更改，是宗关变电站“难产”的重要原因。
他还说，随着地铁多条线路的开工建设，武汉地下资源将会更加紧张，供水、排水、燃气、地铁、电缆都将在地下层层铺开。希望有关部门在规划供电线路时，尽量利用地面上的空间资源，把地下资源留给更需要利用它的管网和线路。
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