|
|
|
杭州地铁满月交成绩单 频繁漏水后何去何从 [推荐]
|
11月24日，杭州地铁开通满月，见诸报端的已有9起故障，包括地铁出入口和站厅渗漏水、屏蔽门短时打不开、12月14日九堡至文泽路站站厅停电，还有前天的计轴器故障导致多趟列车晚点等。一个月来，这个杭州交通体系的新生儿蹒跚学步，前行的道路因为频繁的漏水和突发状况，显得并不那么平坦。
一个月来，添了地铁标签的杭州发生着许多细微的变化：有人上下班时悄悄改变了出行的路径，有人习惯了拥有一段相对准点的归家路。
地铁之于杭州，究竟改变了什么？咱们一一解读
地铁这一月
火了水上巴士
减了过江重负
地铁昨日交出了它第一个月的成绩单，这些眼花缭乱的数字背后是地铁对于杭州交通体系影响的最直观体现。
杭州地铁集团的工作人员说，其实可以做个简单的换算：杭州没有地铁时，滨江、萧山、临平、下沙来市区的时间差不多都要一个多小时，而现在1号线各个方向到市中心的时间基本在半个多小时左右。
地铁这一月，之于交通，最明显的变化就是为过江交通减负。记者从杭州市交警支队了解到，地铁开通后对武林商圈周边的延安路、凤起路等在高峰时期有一定的改善，而提升最大的还是高架，特别是过江交通。
“过四桥的早高峰车流，以往是8点半开始回落的，但地铁开通后，明显提早了10到15分钟。”滨江交警说，钱江三桥的早高峰如今也松快了不少。
如果说，高架的松绑是地铁效应最明显的表征，那么1号线开通后城北的水上巴士被火速带热，恐怕是许多人没想到的。
水上巴士公司的工作人员向记者提供了两个数字：2011年12月份客流量35151人次，今年截至23日的客流量51120人次。预计等12月结束，总客流量将轻松突破6万人次，可能会同比增长近100%。
客流量翻了一番，这徒增的客流自然是冲着地铁而来：从拱宸桥东始发的水上巴士，半小时就坐到武林门码头，离武林广场站不过150米，换乘很方便。
目前早上7:10-9:10，从拱宸桥前往武林门码头的共有8趟水上巴士。船工师傅说，现在早上的班次一般都能坐满，而晚高峰搭乘水上巴士的人比早上更多。
相对来说，的哥们的长途生意多少受到影响。唐师傅开了十年的出租车，在他看来，以往去临平和下沙是很好赚的“一脚生意”：“这些地方出入不方便，往往到了那里还能捎一趟回程。”不过地铁开通后，他就几乎没接到过这样的生意，“坐地铁便宜又不堵，许多人都会打的到地铁站换乘。”
[更多新闻]
|
|
