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杭州“三纵五横”有望2015年基本形成 [推荐]
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虚线为已建成的“一纵一横”
杭州要用5年时间来治堵，如今4个月过去了，各项治堵工作正在有条不紊地进行当中。昨天，记者将今年上半年各项治堵工作又理了理，希望可以让大家了解到自己最关心项目的进度。
停车收费改革正在完善优化方案
尽快上报市政府批复实施
停车收费改革，大家的关注度非常高。据了解，目前有关部门正在完善优化方案，尽快上报市政府批复实施。
杭州拟出台差别化收费管理政策。通过差别化收费政策的实施，发挥价格杠杆作用，引导市民尽可能选择公共交通方式绿色出行，提高核心区域停车泊位的利用率，引导车辆向非道路和非中心区域分流，减少道路停车，缓解中心区域停车矛盾。同时，充分运用价格杠杆吸引各类资本投资建设公共停车场所。
新东站实现了全天候全室内“零换乘”
与城站不同，新东站的地下空间得到了最大化的利用，地下空间开发量达65万平方米，接入了沪杭高铁、杭宁、杭甬、杭长客运专线，与地铁1、4号线上下垂直换乘，优化接入11条首发公交线路和5条途经线路，设置出租车廊道497米，可供120余辆出租车等候，配套短途客运汽车，提供公共停车泊位2200个。
可以说，新东站实现了各种交通方式全天候全室内的“零换乘”。
建“P+R停车场”
保证市民去坐地铁有地方停车
今年，地铁线网将续建44.5公里。力争2016年形成1号线、2号线东南段、4号线一期的三条线“双C”网络，构成覆盖“一主三副”，串联市级主要公建中心、各大交通枢纽的公交骨干体系。
但是，如果你的家离地铁站有一定距离，开车去换乘又找不到地方停放，就是一件让人烦恼的事。
杭州现在正在推广的“P+R”换乘模式，就可以解决这个问题。P+R，是指停车换乘；“P+R停车场”即换乘停车场。有了“P+R停车场”后，市民开车停进停车场，就可以换乘地铁等，抵达工作单位或办事地点。
杭州的莲花港河地下公共停车库，就是利用了这种“P+R”停车换乘地铁模式。它利用河道绿地地下空间建设公共泊位885个，夜间可解决周边近千户居民停车问题，车库同时实现与地铁站点的联通。
下沙滨江余杭萧山将新增公共自行车
杭州市区的公共自行车已达到近7万辆，服务点总数达到2962处，日平均租用量达25.75万辆次。
今年的建设重点向下沙、滨江、余杭和萧山区延展，上半年各区公共自行车布点方案已完成，力争在9月底前实施完成。
“三纵五横”有望2015年基本形成
杭州市总体规划的“三纵五横”快速路网总长约240公里，目前“一纵一横”的上塘中河、留石快速路及九堡大桥、之江大桥等关键节点已建成，里程约90公里。
剩下的“二纵四横”建设，也已经全面铺开，秋石二期、德胜、彩虹、环北-艮山等快速路工程全面开工，目前在建段总长达122.7公里，今年将建成24公里。
到2015年底，“三纵五横”有望基本形成，实现“一主三副”间便捷联系，同时剥离通过和到发交通，增强主城区道路容量。
修建地下快速路，也是缓解交通通行难问题的主要举措之一。目前，已经开工了紫金港路(文一西路~石祥路)、紫之隧道(天目山路~之浦路)和环城北路(中河立交～凯旋路东)地下通道等交通骨干道路的建设。西湖南线净寺地道、德胜快速路西延、青年路过江通道的研究工作也正在开展。
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